葬身于电脑的冤魂

      时光回本的1995年12月20日深夜，在南美与北美的国际航线上正运行着一架美国最先进的波音757客机，机上连同乘客服务员一共159元，这是从巴西里约热内卢飞往美国旧金山的一架航班。飞机上大部分人，他们正急于回家过圣诞节，这时机舱广播传来了机长平稳而又雄浑的声音，女士们先生们，我们正在经过哥伦比亚街道卡利市的空中导航塔的命令，我们将在图卢瓦机场降落休息加油，请大家系好安全带，飞机马上就要降落了，广播完毕，机长就按过去的惯例按导航塔报告的电码，将其变成了一个简单的晨旭数学操作系统，不过这一次机长似乎稍慢了一些，比过去的30秒，编程多了约60秒，就在机场把这一下将程序编入电脑后，飞机已飞越了导航塔，而飞机的电脑指挥系统仍在执行机长盘旋下降的命令，飞机在一圈一圈的盘旋下降。

        机长和副机长发现情况不妙，因为前面看不到一点灯光，照常里输入指令后十几秒就可以看见机场的灯光了，副机长预感灾难临头，眼明手快的向计算机下达命令，停止其继续盘旋下降然而计算机这一次并没有执行副主席，只是把飞机的向左盘旋，转为了向右盘旋，继续下降，不易化飞机的临近地面报警系统发出了刺耳的鸣叫声，副机长意识到必须放弃电脑，而改为手拉起操纵杆，使飞机上升。然而一切都为时已晚，5秒后这价，电脑控制自动化系能最好的757航班在导航塔内的荧光屏上消失了，卡上指挥员连呼救声都没有任何回音他意识到又起了立即向指挥，第2天，救援直升机飞到空难现场飞机撞到了一座山崖上十四，搜救人员搜索了整整一天，没有发现一个生存者，159名乘客和机组人员的尸体遍布山野，幸运的是飞机黑匣子找到了，经过分析，飞行员对电脑自动化操作系统的过分依赖，导致了这一场不该发生的空难，首先是机长输入下降的城市时，飞机已经飞越了导航塔，而这应该是在飞跃导航塔之前操作完成，当他们意识到问题后还想依靠电脑来纠正错误，然而这时候一个指令却没有得到正确的执行，这时飞行员才赶忙用人工操纵，但飞机已经拉不起来了。