超越“1”的门槛

        首先，套用某领导在一次干部作风整顿民主生活会上的讲话，他形象地用质能关系式“E=mc2”诠释了管理能力、内在修炼以及决策空间和承担责任之间的内在关系。

        当我们进一步研究这个公式的时候，我们发现，当“c”为小于1的正数时，平方后就会更小，只有当“c”大于1时，平方后才会更大。所以，要使自己的能力提高得更快，为社会做出的贡献更大，我们就必须抓住机遇，使自己的决策视野和责任空间超越“1”的门槛。

        超越“1”的门槛，这就是我竞聘的初衷。

        下面，请允许我向大家报告我的参加竞聘的其它理由。

        第一条理由，我看好这个有朝气的事业。

        1.从科学发展的角度看，这套设备代表着铁路的先进生产力。……，如果我有幸成为先进生产力的实施者，本身就是一种自豪和骄傲。

        2.从政策支持的角度看，这个项目可谓“各方关注、领导呵护”，重要性十分突显……

        3.从生产效率角度看，……，这套设备可以大幅度减少劳务工人的用量，大大提高了作业效率和作业质量，大大减少了因劳务工人流动快、业务水平参差不齐带来的安全瓶颈问题。

        第二条理由，我相信自己有足够的力量积淀。

        1.从业务涉猎来看，本人对所涉及的作业项目流程比较了解，对设备的性能和原理比较熟悉……

        2.从知识结构、理论基础来看，在长沙铁道学院学的是电子类专业，在西南交通大学补充学的是大型养路机械方向的机械工程与自动化，理论基础应该可以跟上工作的需要。

        3.从工作阅历来看，我从事一线的生产和管理，有近5年的时间，在维修中心担任主要管理者，也有近5年的时间，在安全科有2年半的时间。10年的现场经验，2年多的机关管理工作生涯，再去管理一个这样的团队，心中是有数的，说出来也是有底气的。

        4.从基本素质来看，我是一个务实而坦诚的人，用炽热的心去聚拢人气；我是一个充满斗志、敢于开拓和创新的人，不会踩别人的脚印前进，时刻保持一种上进的态势；我是一个充满个性、刚正不阿、吃苦耐劳的人，敢用一生与理想搏斗。其次，我也是一个豁达的人，有良好的平等沟通能力和协调表达能力，比较好的文字运用能力。

        当然，我也面临着现实的挑战。挑战表现在：

        一是需要面对一个崭新的团队，崭新的施工组织，充满了诸多未知因素，没有完全的经验可以拿来；

        二是作业项目很复杂、涉及面很广、设备品种很多、安全风险很高；

        三是外界关注很多，期望值很高，压力会很大。

        初步对策：

        首先是树立必胜的信念，团结一心，提升团队的士气和自豪感。

        其次是苦练内功，在设备调试期内，做实培训工作，把技术消化好，把操作人员训练好。在一张白纸上绘图，落笔必须慎重，减少败笔，从一开始就要严格执行标准化作业，形成一套安全生产的操作体系和管理模式，养成一种敬业、执着的好风气。

        第三，要选拔好各类人才，精干队伍，来之能战，战之能胜。

        我步入社会，人生的第一个工作岗位就是与铁路大维修事业为伍，就是与大型养路机械打交道，可以说，我与大型养路机械结下了不解之缘，有一种割舍不了的感情和一种挥之不去的情节。为了心中的事业和理想，值得一博！

        我等待着这样的机会，去跨越“1”的门槛。

        谢谢大家！

        （写于2007年，大修列车车间主任竞聘，内容有删减）