山路弯弯

记不清是第几次下班后开车回老家了，全程基本都是曲曲弯弯的山路，好在路况算很熟悉了，顺利的话车程在一个小时左右。

山路一路没有红绿灯，顺畅时是真顺畅，不顺畅是会有些堵塞和潜在危险的。

一般而言，出发的时间段选择恰当的话一路上同类型车会少很多，大货车也会少一些，这样路上基本就都是顺顺当当的。想快就稍微快一些，想慢就徐徐减速，本着安全第一的原则平稳驾驶。中间若遇上快速想超车的避让就是了，人家想快就让人家走前边，自己按自己的节奏来就好了。

若是上路的时间刚好挤在车流高峰期，自己又恰好不便推迟，也没充足时间提前出发。那一路就只能在平稳驾驶中随机应变了，若遇上载重大货车刚好挡在自己前面，恰正是上坡又是弯路拐弯处时，按照科目一上教的规则，“”连续山路是禁止超车的”，规范的做法就是保持车距，有序跟随。可现实里多数人是不太遵守科目一上的交通规则的，都是逮着机会就超车，唯恐落在后边，以快为准则，以超车为“荣耀”。

倘若确定对向当时当下无来车，此时道路又足够宽敞的话那合理超车也无可厚非。可全程山路的情况下这样的机会唯实不多。那些在顷刻间敢在且能在山路弯道超车成功的基本都是有着十几年驾龄的男性老司机。

今日出发的时间段虽是下班点，可周六下午回老家的应当不算多，多数人一般都是早上或上午回的，下午回的毕竟还是少数。所以，一路上还算顺畅，遇上两三辆大车，都是空车，跑得贼快，一溜烟就跟自己拉开距离了，远离大车是安全举措的首选。

本来嘛，不出意外的话按照这个进程基本是可以按照预期时间到家的。可就在最后十几分钟的路程，碰巧赶上堵车，看到的情况是两辆大车并列靠向路一边，旁边只余下仅供一辆车通过的宽度，没有丝毫多余，这向车通过，对向车就不能过。好在有位好心的大叔在指挥着交通，就这样堵了十几分钟才轮到我们这方通行。

中间因没太读懂大叔的指挥手势，大致判断对向没来车试着往前走了一小段，被大叔大声喝止，因对向刚好来了一辆大货车，大叔示意我赶紧往后退，可是后边的车基本跟上来了，后退的空间不大，无奈只能原地停下。这样对向大车通过就变得有些难度了，必须是恰恰好刚刚巧的角度，不然就跟我的车亲密接触上了。

正在我看着对面的庞然大物有些慌神时，好心大叔再次出手相助了，移动了我的车左手边靠路边停着的车，这下大货车通过宽度就变得富裕了。就这样看着、听着、感受着一辆辆车从离我最近的距离呼啸而过，讲真心里还真是有些害怕的。好在这样的状况没持续几分钟，在大叔的授意下我这方终于可以开始通行了，过了堵塞的点前方一路宽敞着，没一会就到家了，哈哈。

山路弯弯，还是得减速慢行，安全是第一位的。