从法院数据看看，滴滴还有多少合格司机是潜在罪犯！

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邹叔说│ 职场-情感-财经-互联网

对在此次事件中不幸遇害的姑娘以及姑娘家属表示深切的哀悼。

滴滴在微博上发表了一个声明，

“在此次案件中，涉案车主提供注册的证件信息齐全，且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别，但我们的客服处置流程仍存在很多问题，特别是没有及时处理之前客户投诉，在安全事件上调取信息流程繁琐僵化。”

先看后半句，也是大家喷得最多的地方：

1、当受害者的朋友向滴滴客服反馈情况时，当警察向滴滴客服索要司机信息时，客服流程慢，但这耽误的只是破案时间和抓捕嫌疑人的时间，女孩这时已经遇害。

2、没有及时处理前一天就作案未遂并被乘客投诉的司机，导致悲剧的发生。可并不是所有罪犯在犯罪之前都会有作案未遂的痕迹，比如空姐遇害案，绝大部分时候凶手作案是随机的，并一次成型。

我所关心的重点是前半句话，涉案车主提供注册的证件信息齐全，且经过审查无犯罪记录并在当天接单前进行了人脸识别，意思就是说，凶手是经过了滴滴目前的审查机制所雇佣的“合格司机”，在这一环节上，他们没有任何问题。

再来看一下今年5月，空姐遇害案之后，滴滴的声明：

整改的内容里，没有一条任何关于司机身份审核的内容。

打开滴滴app，车主招募一直在持续不断的进行，

点开快车车主注册，看到以下画面：

看完以上内容，可见，目前要成为滴滴认证的合格司机，确实不难，提供相关真实信息+没有任何记录在案的黑历史，基本上就能开始你的滴滴职业生涯。

这个审查机制究竟合理不合理，结合今天网上爆出来的一些截图画面，我们再来评价。

以上图片来源网络，还有很多龌龊的聊天记录截图，我就不一一转载了。截图的真实性有待考证，但截图反映出来的事实却真实存在！

网约车（包括出租车）从业者绝大多数为男性，我没有滴滴的官方数据，至少从我多年打车经验来看是这样的，他们都有自己的群体，他们聚集在一起，哪怕没有上面这些截图，日常对话内容你们也能猜到大概是什么走向了。

我曾经就遇到过一个司机，跟我大谈特谈红灯区的故事，城市里红灯区的位置，包括司机群体一般喜欢去哪里光顾，他都了如指掌。当然，别人私底下聊些什么我们管不了，但足见这个群体里，思想龌龊，流氓成性，有贼心没贼胆的人不在少数。

而在三个多月前，空姐遭滴滴顺风车司机杀害案之后，北京市海淀法院网发布文章《滴滴出行车主犯罪情况披露》，通过刑事司法实践追索滴滴车主打人、强奸等案件。

文章列举了近年来全国各地由滴滴平台衍生的刑事案件，这些案件的数量远高于公众知悉。

以下为文章全文：

车主杀人，不是第一次

滴滴车主涉嫌故意杀人、抢劫、以危险方法危害公共安全罪的案件在实践中并不少见，将所有案件都用来讨论平台责任显然有失公允，以下我们仅聚焦车主在履约（行驶）、运营（专职）过程中犯罪情况。但即便如此，司机杀人事件，也不是第一次。

顺风车司机劫杀女乘客

被告人潘某于2016年4月计划利用滴滴顺风车接单载客的机会实施抢劫，并购买了迷药等作案工具。2016年5月2日9时，潘某驾车搭载乘客钟某，见钟某系单身女子，又住在高档住宅小区，遂产生抢劫的念头。潘某路上借口手机掉落停车，进入后座捡拾手机，并胁迫钟某通过手机转账7000元。后因有一辆警车经过并停在前方百米处，钟某见状挣扎并喊救命，潘某将其杀害后抛尸逃离。

2016年5月3日中午，潘某被抓获。后公诉机关以其抢劫罪提起公诉。

“滴滴打人”？较为常见

实践中，车主与乘客因纠纷、口角而引发的故意伤害罪案件，属于车主涉刑中最为高发罪名，出租车、专车、顺风车、代驾均有涉及。

2017年5月19日，滴滴出租车司机李某驾驶搭载乘客，发生口角后双方互殴，李某殴打致乘客左侧鼻骨及左侧上颌骨额突骨折（轻伤二级），后被判处拘役六个月，缓刑六个月。

2017年1月24日，滴滴代驾司机要某驾车送被害人孙某，因支付代驾费用问题二人发生争执，殴打孙某致双侧鼻骨骨折（轻伤二级），后 被判处拘役五个月，缓刑五个月。

2015年12月24日，滴滴顺风车司机贾某与乘客发生口角后，要求乘客下车并在路边对殴打致轻伤一级。后贾某赔偿12万元并取得谅解，被判处判处拘役四个月，缓刑四个月。

强奸、猥亵，顺风车主较为集中

因滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件基数较大，手法多为通过搭载乘客（女）并在后续交往中实施侵害；但将犯罪行为限定为行驶途中后案件数量大幅减少，且多集中为顺风车车主。

2015年7月4日3时许，滴滴顺风车主郑某接到乘客后，在车内采取扇耳光等暴力手段，强行与其发生性关系。郑某次日被抓获归案，赔偿人民币7万元后获得谅解，后被判处有期徒刑四年。

2016年8月15日5时许，顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客并强行发生性关系，后被判处有期徒刑十年（量刑含其他强奸案件）。

2016年11月10日2时许，滴滴车主（专职）侯某在将乘客送达目的地后，趁乘客醉酒之机实施猥亵，抚摸其胸部及下体。侯某于当日自首并取得被害人谅解，因犯强制猥亵罪，被判处有期徒刑十个月，缓刑一年。

屡罚不止，代驾司机盗窃电动自行车

隐匿在司法数据之下、未引起关注但较为普遍的案件类型是代驾司机盗窃案件。仅北京市海淀区人民法院在2017年审结的代驾司机盗窃案件就达十余起。

2017年1月19日3时许，滴滴代驾司机徐某在某天桥下窃取折叠电动自行车1辆（鉴定价值人民币2470元）。徐某于当日被抓获，被判处有期徒刑三个月、缓刑六个月、罚金四千元。

2017年1月9日2时许，滴滴代驾司机张某在某地铁站附近窃取折叠电动自行车1辆（鉴定价值人民币2400元）。2天后张某被抓获，后被判处拘役三个月、缓刑六个月、罚金人民币三千元。

该类案件高度雷同，主体均为新入职代驾司机、深夜发案、地点为地铁站、公交站附近，窃取对象为折叠电动自行车。

另据多名被告人当庭供述，其犯罪动机均为经济条件困难、缴纳公司要求的培训费、保证金后无力购买电动自信车，听朋友（同事）说可以偷一个。

折射：有专职司机有恶性犯罪、交通肇事罪前科

另在梳理案例过程中，部分案件虽不属于滴滴司机对乘客作案，但在案证据显示平台对注册司机的核实确实存在疏漏之处，存在含有恶性犯罪、交通肇事罪前科的司机。

宋某系滴滴专车注册司机，曾因犯盗窃罪、组织越狱罪被判处有期徒刑十七年，2010年2月1日刑满释放。2017年8月，其在火车站附近拉黑车（未通过滴滴接单）过程中以“我蹲了12年大狱，我弄死你，信不信”等语言威胁乘客，并强行发生性行为。

尹某系滴滴出租注册司机，曾因犯交通肇事罪被判处有期徒刑四年，1998年1月2日减刑释放；后于2015年在行驶过程中驾车拖拽欲上车乘客（未通过滴滴接单）致其轻伤一级；后以故意伤害罪被判处有期徒刑一年八个月。

姚某系滴滴专车注册司机，曾因犯合同诈骗罪被判处有期徒刑四年， 2010年12月刑满释放；后于2015年因殴打多人，犯故意伤害罪被判处有期徒刑二年六个月。

此外，另有滴滴专职司机在运营过程中涉嫌妨碍公务罪、贩卖毒品罪、聚众扰乱交通秩序罪等罪名，部分顺风车司机亦存在将借用他人豪车注册作为后续诈骗、强奸的犯罪手法情况。

以上案例，从地域范围上横跨全国，从时间范围上集中在近三年，从罪名性质从杀人、抢劫等恶性案件到故意伤害、诈骗、盗窃不等；但都显示，滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于为公众知悉。

作为一个深植于日常消费、掌握海量数据和交易量的公司，现在也许是时候要求滴滴出行拿出彻底整治的方案了；而这显然不是100万悬赏和暂停现有注册审核能够解决的。

那么问题来了：

滴滴还有多少合格司机是潜在罪犯？？？