三个指标看汽车安全，你的车安全系数高吗？

作为选车最看重的标准之一，汽车安全性能一直都是绕不开的问题。大多数车主购车时更多的是听导购介绍，避重就轻对汽车安全本身没有一个整体认识。从哪些方面判断汽车的安全性呢？接下来我们详细探讨一下。

从整体来看，汽车安全性能主要分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统是指在车辆有撞击危险之前起到防范于未然作用，提高汽车形式的稳定性，减少操控偏差，比如ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）等。另外一种被动安全系统，是指在无法避免碰撞事故的状况下，只有依靠车辆本身保护，把撞击伤害降到最低的装置，诸如车辆的钢板、安全气囊，车身结构等。

一辆新车在安全性能方面基本上都是能够达到安全标准的，但在安全程度的评判上，我们主要看三个指标：

一、制动系统是哪种。

也就是刹车系统，分盘式制动器和鼓式制动器两种。盘式制动器具有散热快、重量轻的优势，特别是长时间刹车时耐高温性特别好。相对前者，鼓式制动器作为最早的制动器，现在市面上沦为一项将被淘汰的技术。

如果你的汽车前后都是采用盘式制动器组合，那么车辆就具有一个更好的稳定性。

二、安全气囊数量。

当汽车碰撞达到一定严重程度时，车内感应模块以1/100秒的速度释放柔软气囊，保护人的头部和胸部，使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。如今市面上中低档轿车标配气囊为1-2个，中档B级车多是4个气囊，6个以上出现在以安全性著称的高档车中。从数量上讲，安全气囊越多，保护强度越高。

三、ABS+EBD的配备。

ABS的作用在于刹车时可以防止车轮抱死，这样车辆失控的可能性就大大降低。因为在汽车紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，方向盘不能转动，容易造成更严重的后果。如今三通道式ABS在小轿车广泛运用，即使两侧车轮的、附着系数相差较大，两个车轮的制动力都限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。

而EBD作为ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。

DS作为汽车品牌的新贵，汽车安全系数也是可圈可点。最新款DS7，特高、超高、高三种强度的钢材占车身钢材的79.7%，具有超高强度车身，另外配外6个安全气囊和前后气帘。在E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）获得满星，优于大部分同级豪华SUV。在安全性能上，DS是认真的。

三个方面判断汽车安全系数，你的车够安全吗？