ofo退押金者已排至10215489人，创始人戴威发布全员信

2018年12月19日，深陷危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”戴威在全员信中说。

● 附全员信全文

各位ofo人：

大家好。相信无论你们是在总部还是在全国各个城市，这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。

由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产，这样大家就不用继续承担这么大的压力了。

但每当我产生这样念头的时候，我总能看到路上一个又一个用户，或许是骑着小黄车赶去上班、或许是推着小黄车乘放重物，再想到每天我们还依然为好几百万用户提供着服务，我告诉自己，也告诉每一位ofo人，活着才有希望，再大的压力我们也要扛着，再大的困难我们也要想办法克服。

非常非常感恩仍然坚持在公司的各位兄弟姐妹，我难以想象和体会你们在今年承受了多大的压力、克服了多大的困难。我没有机会和你们一一相识和了解，但我内心充满着感恩和骄傲，是大家用自己生命的热情和敬业在维持着单车的运营，为用户能多骑到一辆车、能多一天骑到车而拼命。

也同样感恩已经离职或是将要离职的各位同学，你们每一位都用自己的感情和力量撑起过ofo年轻却沉重的身躯，我没有机会和你们一一告别，但我内心充满信心，有一天你们定会归来，因为ofo的生命和血液里有大家的参与和存在。

最后，我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！

让世界没有陌生的角落，ofo人永不放弃。

戴威

2018年12月19日

2015年ofo融资，累计获得资本14余亿美金、企业估值超过30亿美金。发展期间不论是城市业务拓展、与电信、华为等知名巨头合作还是海外战略等等，都给这一新起的甚至带有主角光环色彩的共享类企业集聚了无数的名气。

在资本的不断勇入下，并未找到单车盈利模式何在的ofo，依旧做着财大气粗的大生意，长期与对手拼烧钱，大量投放新车及用户补贴，直至资金链出现问题。

17年底，企业资金紧缺问题愈演愈烈，押金难退、制造商讨债、企业创始团队内部分裂以及投资商的种种打压等传闻铺天盖地。

2018年8月起，ofo相关投诉量大幅增长，9月份ofo小黄车投诉量是8月份的两倍，到11月达到峰值1373件，是2018年前11个月投诉量的64.9%。

用户们都赶紧在app上申请押金退款，却迟迟没收到消息。还登上了各类热搜，大家慌神了，不惜高额路费组团“车友会”赶去ofo总部要账，这种现实版的“追债”表明小黄车已经处于用户们的失信名单了。

2018年12月17日ofo发布最新退押金政策提醒公告。公告中显示：

提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序，进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户会进入退押金序列，ofo会按顺序退款。如有用户到公司现场进行登记，ofo会将收集到的相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中。

2018年12月18日从上午9点一直到下午5点，中关村互联网中心的ofo总部，千名以上的人依旧排在门口陆续进入电梯到五楼退款。

如今，ofo这只曾经的商业独角兽可能要在长久的拉锯战中成为历史，当然依旧希望他扭亏为盈，不然在未来街边巷角会缺少一抹黄色。(部分内容来源于网络如有侵权请联系删除）