阿汤哥携手川崎H2上演壮志凌云，但30多年前的它才是真正的王

摩托车作为一种通勤能力最强的交通工具来说，在各种热血电影中都不乏有他的身影，如果说每个人对电影中的摩托车都各有青睐，那么对电影中骑摩托的人你只会下意识说出一个名字——汤姆·克鲁斯。

说起阿汤哥就不得不说他飚过的车，几乎每部不重样，而且每部都是一如既往的惊险刺激。《壮志凌云》作为阿汤哥的成名作，在上世纪80年代与《洛奇》、《夺宝奇兵》并称为好莱坞三大动作片，无数人的热血启蒙都由此而生。近日放出了《壮志凌云2》的预告片，让其成为了当下话题度最高的电影。

相隔30多年之久，即便在初代上映时，我们很多人都还没出生，但依然无法阻挡大家对于这部电影的热情，沉浸在飞行员的帅气英姿与狂野自在的生活中。影片中由当年的川崎GPZ900R换成了现在的川崎H2，这既是Ninja的传承也是主人公意志的传承。

现在大家对于“Ninja”系列相当熟悉，但你可能不知道Ninja的始祖是谁。1983年的巴黎车展上，川崎的摊位中出现了一辆全包覆外观的大型运动车款，全新铝合金钻石车架设计，搭配上方型的头灯，即便现在看起来有点老土，但在当时前卫的造型带来了巨大的视觉冲击。

从那一刻起川崎GPZ900R便让整个车坛为之震惊，隔年这辆车几乎保持了原型车的型态上线批量生产，随后在《壮志凌云》中借由阿汤哥展现得淋漓尽致，惊艳的表现和前卫的外观让其声明大噪，由此开启了“Ninja”的黄金时代。

当时这辆GPZ900R是川崎秘密开发了6年的产品结晶，搭载上908cc的并列四缸引擎，115hp的最大马力可以让这辆车极速达到243km/h，在当时打破了量产车最速的纪录和四分之一英里的加速记录，同时GPZ900R也是世界上第一辆极速超过240km/h的量产车款。

它配备了川崎的第一款水冷四缸、双顶置凸轮轴、16气门的超级引擎，并且专门设计了与之相匹配的轻量化且紧凑的车架。因此也让这辆车的操控获得很高的评价。除了速度成绩，它的侧置凸轮、菱形车架、独特的全整流罩设计也完全与竞争车型区分开来，使其被世界各地机车杂志评为“年度车型”。

《壮志凌云2》将在明年上映，影片中的GPZ900R理所当然地换成了当前旗舰H2。从曾经的传奇到现在的传奇，这也算影片中意志的另一种传承吧。不过在预告片中依然可以看到GPZ900R的身影，显见这辆车在美国人心中的地位，就像说起巡航就想到哈雷一样，对他们而言运动即是Ninja。

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