当加班成为惯性

当加班成为惯性

一段时间以来，身边的好多朋友在吐槽加班，吐槽无休止的加班，从他们的言论中感受到的是他们对加班的深恶痛绝，但是从他们的微信朋友圈里，体会到的却是对加班的一种特殊的感情，什么感情呢？不想要但放不下，想逃离但又很享受。

此话怎讲？在他们的朋友圈里有夜里十一点的办公大楼，有凌晨两点的大街，有凌晨四点的月亮，有凌晨五点的环卫工人，还有为了加班储备的各类零食，还有微信群里男男女女的打情骂俏，可能是加班也不算很忙吧？既然不忙，为什么加班呢？这不矛盾吗？这可能是个悖论但是不矛盾。

他们心里想的是赶紧干完活，回家陪陪老婆孩子，表现出来的却是不加班不行，自己手头没活，也得陪着加班，以显示同甘共苦。结果，导致你加班时我不好意思走，我加班时你也得陪着，慢慢的就形成了惯性，正常的工作时间干脆不干了，反正得加班，拖着干吧。加班从谁都不愿意干，到不得不干，再到被卷入加班的惯性之中，谁要想让“加班”刹车停下来，可能就会付出一定的代价，但是谁都不想当这个“代价”。

在这个过程中，有这么两个关键的阶段：

1.不自觉、不自知。

最开始确实是因为工作任务繁重需要加班，不知不觉中大家都开始加班，这就好比开车时，最开始注意力高度集中，避免超速，但是随着驾驶时间的延长，自己的判断力和注意力都在下降，车子的速度不知不觉就飙到了非常高的速度。

2.想控制控制不了。

当所有人都被裹挟进加班里的时候，加班就变成了惯性，变成了一种文化，就让本来是掌握主动权的人失去了主动权，人被异化了，被加班的文化所异化了。就好比，依靠惯性高速飞驰的卡车，基本上就是失控的状态了，驾驶者想要控制却控制不住了。

那如何把异化的人从加班中解救出来了，让加班从惯性回归到理性呢？还是采取开车的技巧吧。

1.用点刹控制节奏。

要想使高速飞驰的汽车速度降下来，不能采取死踩刹车的做法，那样可能会造成翻车的严重事故，而应该采取点刹的办法，逐渐夺回车辆控制的主动权。在工作中亦是如此，领导者在合适的时机采取点刹的做法，也就是说根据工作情况，逐渐的有节奏的缩短加班的时间，逐渐让工作回归正常范围。

2.把主动权交给引擎。

当车辆的速度降下来后，就要合理调整档位，让车辆回归到由人所控制的引擎的控制之下。在工作中，当加班的惯性消除后，也要及时让引擎发挥作用，这个引擎就是合理的工作安排部署，做到正常启停。

3.经常检视，防止惯性。

当一切回归正常之后，还要保持高度警惕，经常检视工作的质量和效率，工作安排部署情况，否则稍不留神就会再被惯性所控制。

让工作的归工作，让生活的归生活，合理分区才能工作好、生活也好。