嘀嗒出行联合12城出租车协会，弥补夜间网约车空白

接二连三的发生乘客遇害事件后，滴滴为了最大化的保护乘客安全，决定再次停顿整改，在9月8日至9月15日期间关闭深夜23时至次日5时的网约车服务。当滴滴发布公告之后，经常在这个时间段打车的用户便着急了，出租车、快车、优步、优享、拼车、专车业务全都不能使用，以后晚上回家怎么办？

网约车被全面下线之后，传统的出租车便成为了大家出门的首选。近日，嘀嗒出行为解决这部分用户的出行需求以及安全，联合南京、杭州、成都、镇江、温州、昆明、中山、江门、徐州和钦州等12个城市的出租汽车行业协会，向用户提供网约出租车服务。同时还向全国巡游出租汽车行业发起倡议：“请大家全力保障夜间的出租车运力，尽最大努力保障市民夜间出行，让每个夜归人都能安全安心地回家。”

而出租车的安全问题同样存在，因此嘀嗒出行还在倡议书中，呼吁出租车司机在相关部门的统筹安排下，有针对性地增加运力，尤其是做好机场，火车站，汽车客运站、热门商圈等地段的夜间运力保障工作。为了助力正规军保障运力，嘀嗒出行近期将在全国范围内推出“百万黎明的士安全守护金”活动，鼓励更多司机师傅在夜间多出车，多接单，尽可能让更多夜归人平安回家。

今年连续两起滴滴顺风车乘客遇害事故，将网约车的弊端毫无保留的展现在了大众面前。虽然，滴滴一直都在采用措施调整优化，但是始终无法拿出一个完美的解决方案出来。从9月5日开始，交通运输新业态协和监管部际联席会议决定并统一部署，从顺风车下手，对网络打车平台进行安全专项检查，强化网约车、顺风车平台的安全保障体系，并推进网约车合法合规化进程，为广大用户带来更加安全放心的出行体验。

网约车始终逃不出这个“约”字，当然这是网约车的优势，不过也是它的劣势。网约车之所以比出租车受欢迎，就是因为它比较网络化、年轻化。不止滴滴平台，嘀嗒出行在成立之初也看中社交属性，特意增加了“缘分球”、“顺路同行圈”、“下单通知好友”、“行前沟通”等功能，以寻求乘客和车主共同点。

当然，社交属性的出发点是好的，它能让大家在外出的时候充满温度，这其中也的确出现过许多感人的故事。但是由于审核机制、监管机制的不完善，让一些不法分子有机可乘，最终酿成惨案。在滴滴将全部业务下线之后，夜间打车服务成为了空白，不得不赞扬嘀嗒出现的做法，不仅联合了各地出租车协会，而且还解决了用户打不到车的问题。并且现在有了监管部门的介入，相信在不久后，网约车会变得更加规范。