2018款丰田凯美瑞，你再说我是大叔款，这次真急了

丰田凯美瑞多年以来都是中级车市场的畅销车型，一直深受消费者的喜欢，但有意思的是选择这款车的基本是中年人，而且这种现象不仅仅存在于国内，国外的其他汽车市场也一样。当然丰田同样也意识到了一特点，为了消除凯美瑞的平淡无奇的形象，丰田给了最新一代更具表现力的设计，使用更复杂的悬架来改善驾驶感觉与舒适性，并且比以前的凯美瑞车型都提供了更好的燃油效率。提供五种版本：基地L，中档LE，更好的XLE，以及运动型SE和高档XSE。凯美瑞混合动力有三种版本：LE，SE和XLE。

许多外观设计元素在2014年的最后一场凯美瑞改装中首次亮相，但在这里，他们是在更长，更低，更宽敞的车上。2018年凯美瑞的两部分格栅具有丰田的“流动”线条，中心有一个更大的丰田徽章，在混合动力车型上着色蓝色。汽车的车体侧面和后部带有更多的雕刻和复杂的形状。Sportier SE和XSE型号不仅具有不同的前端和格栅，还具有修改后的保险杠，行李箱盖上的小唇形扰流板和门下方的门槛延伸。

出自丰田最新的TNGA平台凯美瑞，车身全长4859mm,新款车型比老款长了9mm，但是在轴距上增加了50mm，到了3825mm。同时车顶下降了30mm至1440mm，而且还增加了优质的fastback风格的轮廓。这样的结果就是内饰也得到了重新的设计，在乘坐方面更低了，前排下降了25mm，后排下降了30mm，这样在保持足够的空间的同时又降低了重心，当然这也是TNGA平台精神的一个重要方面。

TNGA推出的设计比任何以前的凯美瑞都更加融合了时尚的信息娱乐系统。还有更多优质的装饰元素散布在内饰中，尽管坐下来，在重新设计的座位上，挡风玻璃的可见度也不错。机舱的人体工程学也很好地排列，不这怎么坐都不会觉得不舒服。TNGA的另一个积极因素是混合动力电池现在安装在后排座椅下方，允许60:40分开，折叠后座后可释放30升更多的行李空间。

凯美瑞新的仪表盘消除了以前的分段T形，有利于更全面的设计，从家居装饰中吸取灵感，同时瞄准更加雕刻的内部结合更温暖的细节。内部混合的色调和色调远离了以前的单调主题。

前排前排座椅已经完全重新设计了，更大的触摸屏控制着仪表板的中心。丰田采用了柔软触感材料和颜色的混合，给予低端机型更多的溢价印象。

在安全方面，所有澳版凯美瑞车型将作为标准的碰撞前安全系统，自主紧急制动，全速自适应巡航控制和车道偏离警告。由于更多使用柔软触感材料和缝合表面，内部氛围得到提升，而新车的座椅据说更具支持力，更大的滑动范围和后部的折叠能力。在顶级规格型号上，凯美瑞配备了一个8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，仪表板上的7.0英寸多功能显示屏，10.0英寸彩色平视显示屏，电子驻车制动器，而不是脚踏式踏板。

2018年丰田凯美瑞拥有“坚定，广阔的立场”，运动型和高档风格。前后乘坐者坐下一英寸或更低，而凯美瑞则低一英寸，稍长一点。目标是使丰田的主流车型更具表现力.

在动力方面，凯美瑞系列在S（运动）和L（豪华）车型之间进行主题划分。在前一方面，SE（可作为四缸或混合动力）和XSE（四缸或V-6）。价格领先者是LE（四缸或混合动力）和XLE（四缸，V-6，或混合动力）的新型简易L（仅限四缸）同时2.5升将被设定为133kW的功率和231Nm的扭矩。凯美瑞混合动力车将提供155kW和221Nm，而3.5升V6在美国的型号是225kW和360Nm。

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