摩拜与公共自行车

2016-11-17  本文已影响0人  瀚海轻舟

本想去大运河森林公园游玩,没成想导航成了东岸的银枫秋实景区。心想反正是溜达的,从哪走都一样,走多了就刷下步数,太远了可以租自行车返回。于是,背起双肩包, 出发!

下午独自走在宽阔的河畔道路上,暖阳的阳光肆意的晒着,徐徐的微风拂来清新的空气,眼睛追随着这份秋天的尾巴,慢慢溜达着。

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东岸的这条路笔直修长,像苏堤那样的舒适宁静,背包也不那么重,脚步也变得轻盈,好似体重都少了几斤似的。

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这里道路宽阔,景色怡人,没有汽车喇叭的嘈杂,更多的是这份宁静惬意,以及视野的宽广,貌似有些醉氧醉景的感觉,可以说是骑行者的梦幻路线吧。很多人都骑着各式的车子,不急不慢的蹬着踏板,悠悠地溜达着。骑得慢的恨不被走路的我超过。

不知不觉中从东岸溜达到了西岸,边看风景边溜达,时间很快,才考虑起怎么回去的问题。

拿出手机,开始找车。早下载了摩拜单车, 这回刚下载了OFO,准备看看哪个近就用哪个。打开OFO,发现需要绑定号码,输入完成。下一步需要先交押金,有点犯怵。打开摩拜单车,没有押金提示,直接进入地图界面,看到单车位置,前方不远处有辆单车,大概500米-1公里, 耶!瞄准目标,出发!

途经到大运河森林公园正门,发现了一路看到的通州公共自行车,停下来研究一番。

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发现此车需要刷卡,并且预约才能办卡,而app目前仅支持马驹桥部分区域,遂放弃了此念头。

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在这个偏僻的角落找到了这辆单车。解锁时犹豫半天,如果上次的主人还想下班骑走,是不是就不厚道了。看了看座子上的尘土,也就释然了。赶快擦拭干净,带你出发带你飞吧。

这车感觉比较硬朗,没有普通自行车的绵软晃动随时撞到旁边的感觉,而是感觉力量可以灌到车里一样。这个积累的力量要比普通的车子大一点,感觉要沉一点。也正是因为沉一点,蹬起来的时候就觉得好多了,依据惯性就轻松很多。路上也遇到桥上的坡度,发现真的比较消耗体力。这时建议,拔起身姿,挺胸抬头,抬腿提臀,蓄力蹬起,一边蹬一边给自己鼓劲儿,抓住这个塑腿提臀的锻炼机会。好吧,确实有点累。

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好吧!终于骑到终点了。按照要求要放在白线停车区域,发现周边没有,遂按照说明放在不影响交通的位置了。

对比了下摩拜单车和公共自行车:


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一直期待着能够骑着摩拜单车,终于实现还是很开心。注册方便,操作简单,先看到车的位置,再决定要不要使用,而不是像OFO那样,先交押金再看车的位置,让人有些顾虑。对比公共自行车,使用条件简单易行,优势明显。将传统的自行车租车业务,增加了定位功能,实时结算,科技设计,数据记录,分享社交的维度,确实优于类似公共自行车的业务。

为什么大家都希望骑这种自行车呢?尤其是摩拜单车呢? 是因为摩拜单车听着就酷?还是因为它绿色,环保?是因为它时尚,炫酷?还是因为它科技感十足?是因为它的方便快捷?还是因为它的体验分享感受?是因为数据分享的社交属性? 还是这就是你想要别人认可的属性?

不知道我能不能坚持多骑骑车,因为这份好奇好玩,是不是真正驱动自行车骑行的目的呢? 也许真正坚持骑车的人,才知道骑车的意义,哪怕是代步,哪怕是锻炼。

但各种单车租赁业务出现的真正益处,是对出行方式的小补充,是唤起大家对单车骑行的渴望,从而在提供另一种因好玩好奇而锻炼使用的可能。

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