乡道上的“石墩子”都是堕政的“耻辱柱”

今天开车去参加一个小会议，距离没多远，导航显示26公里1个小时就到了，但是却因为一条乡道上的石墩子卡了好长时间。一路上我想到的都是当地政府的不作为，我就不明说是哪儿了，反正这种情况很多地方都有。

首先声明，这个石墩子并不是设在村口，而是出了村以后的一条乡道。我画了一个简单的示意图：

如果不想让大车进村的话为什么不把石墩子设在村口，我是亲眼看到一辆大巴车到这儿以后调头回去了。不知道这石墩子是谁设立的，是村民还是乡镇这都不重要，重要的是这东西百害而无一利。

首先是造成的拥堵，不管是村里人外出还是路过此地，犹如千军万马挤独木桥，而且双向都有车经过，到这儿必须一辆一辆通过，要是赶上对向车多，那您就耐心的等待吧。难道这些困扰不是人为造成的吗，为了保护道路，简简单单的设个石墩子限宽就完事了吗？

其次，限制了当地的发展，试想一下，如果村了有个突发状况需要救护车，消防车那是不是要绕远路过来呢？是不是会错过最佳救援时间呢？还有当地村民耕种机械，农产品运输，是不是也很不方便呢？村民想要坐个公交车是不是要走好远的路呢。

然后我在想，是什么造成的这种情况？两个字“堕政”。不管是村委、乡镇、甚至是区县都有责任。俗话说要致富先修路不是没有道理的。首先村里交通不便利，作为村委会有责任去想办法解决，就算村里“穷”没有能力解决，那也应该向上级反映，为村民利益去争取。而后，作为乡镇政府，想要繁荣乡镇经济，引入资金和创业项目，那必须要解决交通问题。

最后我觉得最主要的责任还是在区县政府。虽然我不知道这个道路规划是属于哪个部门负责的，但是我知道分级，比方说：国道、省道、县道、乡道。国道、省道一般都是连接和经过一些大城市或重镇，对乡村肯定是照顾不过来。那作为区县来说，县道是不是在他们职权范围内呢？那是不是要对区县内的道路做一些合理规划呢？合理的规划县道，把机动车引流到国道、省道。这样是不是就不用让那些小车司机在乡道绕来绕去，大车司机绕远路呢？

想起我的家乡山东济南章丘的农村，虽然我们家也是农村的，但是很少见到这种石墩子，而且村里的道也够宽，双向4车道一点不拥挤，出门就有公交车方便的很。可见当地政府很有远见，一开始规划的道路就很宽，虽然他们也有很多被群众切齿的事，但在交通上确实无话可说。