【子枫游记】河西走廊之---兰州

 世间万物都有其颜色，花儿有热情的红色，羞涩的粉色和沉稳的蓝色，草有生机勃勃的嫩绿，枯萎凋谢时的枯黄。天有宽容的蓝色，也有内敛的灰色，还有狂风暴雨时如墨的黑色。

  那么，历史有颜色吗？历史本身没有，但历史长河中的人，通过他们的故事和传奇，将历史渲染成了各种各样的颜色。

  这次旅程出发前，对于河西走廊并没有更多的直观感受，只是从抖音和网络上，零零散散地看到一些宣传和视频。直到我看到河西走廊真实的景色，那种直击灵魂的美丽，让形容、描绘的词汇变得匮乏，让赞美的语言显得苍白、无力。

比如说同样一座山，南方的山，看起来像是一个年轻人，充满了活力，满山绿树植被、竹林都显得生机勃勃。北方的山看起来则完全不同，更像是一个垂暮而睿智的老人，在落日余晖下，拄着拐，坐在院子里，就这样静静地看着你。你可以从他身上感受到他对于一切的云淡风轻，因为他本身就是岁月。

   行程的第一站是兰州，下一站是敦煌，我们选择了晚上坐兰州到敦煌的火车。这样就多了一天在兰州的自由活动时间。要了解一个城市的人文和历史，最好的地方就是去当地的博物馆，在老婆精心安排的提前预约下，我们一家顺利的进入了甘肃省博物馆参观。

*:以下为博物馆参观的一些照片，在此发一个声明，本次游记中的所有照片均为原照，不会做任何的修饰和增加滤镜。

不得不说，博物馆的人永远都是那么多。拥挤的人群，降低了一些旅游兴奋的心情，但不妨碍博物馆的参观。在兰州，有两个博物馆，因为时间缘故，我们选择了甘肃省博物馆，并没有选择兰州博物馆。从个人感受来看，甘肃省博物馆的文物还是比较齐全和精美。从我身边，包括我自己参观时，彼此起伏的惊叹声可以完美地说明这一点。

   走出博物馆已经是下午，但室外的烈日和高温都像是南方正中午的模样。北方的热与北方不同，走到任意一个阴影处，就不会再有炎热之感。而南方的闷热和湿热则完全不同，走到哪里都是一身汗，只有走到空调房才能缓过来。北方的热就如同北方人的性格，大大咧咧，阳光照到的地方就是热，而阴影处则凉爽通风，且无汗。

  吃中饭的时候，问了老板兰州还有哪里比较有名的景点。热情的老板推荐中山桥，说这个在兰州属于游客必去的景点。这就点燃了我们的好奇心，于是，打车前往中山桥。在去之的路上，顺便百度了下中山桥的介绍。

  兰州中山桥，又称兰州黄河铁桥，位于甘肃省兰州市白塔山下的滨河路中段，是兰州市的标志性建筑之一，也是中国第一座跨越黄河的铁桥。该桥始建于清光绪三十四年（1908年）5月9日，竣工通行于清宣统元年（1909年）8月19日。（*：此段引自百度搜索）

  到了中山桥，才发现这桥实际是一座铁桥，并非想象中的古老石拱桥。桥横跨黄河，桥底是奔腾着的黄河，河水并非完全浑浊的黄色，拍打到岸边激起的水花，可以看到是清澈的水花。

在桥底，有很多坐在岸堤上休憩的人，聪明的生意人则做起了在黄河中开快艇的生意项目，玩此项目的人络绎不绝。我想，能在黄河中迎风冲浪，应该是有不错的感觉。可惜我们行程时间有限，只能和家人一起坐在岸堤边，边喝着兰州这边的一种特殊饮料（胡萝卜汁，此饮料带着甘甜，没有那种甜到腻的口感，非常棒。）边看其他游客乘着快艇在黄河中穿梭。铁桥，快艇，古老黄河三者和谐的融合在一起，并无任何的违和之感。

当坐上前往敦煌的列车，才发现火车是绿皮火车。这种很久没有坐过的绿皮火车，只有小时候从新疆到上海时坐过，缓慢地运行速度，“哐哧哐哧”有节奏的声音和颠簸的感觉让我记忆忧新。

只是，当真正坐上了绿皮火车才发现，只有火车外边是绿皮，其它的都已经完全不同。运行速度达到130公里/每小时，纯电驱动，无任何的“哐哧哐哧”噪音，车体运行时平稳。车厢内整洁、干净，和高铁一样，有车务人员和食品零食售卖。封闭式车厢，空调凉爽，禁止吸烟，除了速度慢些，一切都和高铁几乎相同。同样，一起失去的还有小时候对于绿皮火车的回忆。

当到达敦煌车站，已经是第二天的凌晨五点，天色已经开始渐渐地泛白。头顶的白云在蓝色天际背景下，呈现出暗黑色。远处东方，朝霞和旭日正在酝酿着，准备给这世间带来光明和温暖。

旅游贴士：我选择的路线是宁波-兰州飞机，兰州到敦煌快车，然后自驾河西走廊一圈，最后自驾回到兰州。时间周期九天左右，如想短途旅游，可以选择直接宁波-敦煌，也有直飞专线。