还有什么不能“组装“？

掀开一辆国产汽车的盖子，你会发现，中国企业几乎不能制造任何主要部件，包括发动机、变速器等等高精尖的部件。

所谓国产，基本上都是在国外技术人员指导下简单制造而已。

甚至连汽车上的一个变速器的操作机构都造不出来，一个发动机部件的螺丝钉都造不了。

1、汽油发动机

使用日本三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产（微博）奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

2、柴油发动机

轻型：中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购日本五十铃或使用五十铃技术生产。

重型：东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼、宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业、都是用的美国康明斯重型柴油机。

3、电喷系统

德国博世、美国德尔福、日本电装（属于丰田集团）几乎垄断了所有中国电喷汽车市场。

4、轿车变速器

保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发、上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木、比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺······都是使用的日本丰田控股的爱信公司生产的自动变速器。

5、轮胎：

从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、英国邓禄普、日本普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车，如正新，佳通，三角，朝阳，玲珑、金宇这类。

核心、关键零部件技术均有外资生产供货，国内汽车企业就像一个组装店，只要能够“整合全球造车资源”，就能攒出一辆“国产“汽车。

手机也是如此。比如小米，只有机壳是自己的，其它全是别人的。

超人评：连理论、主义都能“整合“、“组装“，还有什么不能的？新祖国一直被模仿，从未被超越，实现复兴不是梦。