一地一城铁

      青岛市民免费试乘地铁的最后一天，那天清晨，我带上八十多岁的父亲来到了车站，专程让老人体验一回城市轨道交通的"新概念"。对于这种城市交通崭新出行方式，老人很是好奇，看看这儿，瞧瞧哪儿，像是《红楼梦》里的刘姥姥进了"大观园"，哪儿哪儿都是新奇。

        这种新奇感，我也曾经有过。车轮滚滚，将我带到了三十年前的北京，在那里，我生平第一次坐上了地铁，从海淀海淀的魏公村到天安门广场，虽然有多条公交线路可以抵达，那时的我却执意要选乘地铁。在我看来，来一回北京能够坐上地铁，与游览北京故宫，颐和园等著名景点同等重要。当时的北京地铁线路不算多，乘客中有许多像我这样的"尝鲜者"。依稀还记得，当年地铁那敞开式的站台，上下车蜂拥的人群，还有车厢里回荡着的南腔北调的声音，难掩分贝的还有那北京爷们儿调侃的"大嗓门"，千年的历史培养了皇城根下人们的独尊，他们已将这优越感不自觉融入到行为意识当中去了，北京地铁让我领略了这座城市古朴与自信。

       上海地铁让我体验了城市现代化的交融。从外来建成的迪士尼小镇到中国江南水乡，一线城铁连接起古今中外的韵致逸景，一路上不曾见得当年十里洋场的浮华尘嚣，但海派的风情却是传承下来了。地铁车站里，《美酒加咖啡》的音乐响起，旋即飘出了西点的奶油味儿和咖啡豆的香气;玉兰花开的时节，满车厢都弥漫着《夜来香》的气息，列车在飞驰，车窗外霓虹依然在闪烁，只不过已变换成现代社会激光的全息与跳跃的3d。沪上人家依旧保持着大都市人的精明头脑精致生活的做派，品茶饮酒赏花，只为求得一个"情调"。上海作为中国的经济中心，经济议题总是一方人的热衷，地铁车厢也时不时会自发形成一个小小论坛，什么车子摇号、房屋限购、股票投资的精打细算，仁者见仁智者见智一并展现。

       广州地铁以其经济实惠，提供了城市交通的最大包容。我游览过广州，一回潇洒的自由行。敲定一张城市地铁票，一部手机地图，一家青年旅社就完成了一个人在一座陌生城市里驰骋纵横……广州地铁一票通价格便宜的令人咂舌，两天时限一通票20元，三天时限50元，一票在手就可以玩遍羊城。地龙游走，行式倘佯，地铁的一线牵动，引我遍走越秀公园，城市小蛮腰等各大景点，让我感受超多的"人流"带动起的巨大"物流"。地铁轨道延伸到哪里，就会把经济发展的潮汐带到哪里，就如同珠江的潮水伫立在了时代的潮头。

       深圳地铁体现了与世界的接轨，展现了国民文明风貌。平心而论，在全国一线城市中，深圳城铁的环境最为整洁，规范，安静，乘车文明算得上是国内最好的。改革开放初期，倡导的深圳效率与速度，地铁车站里也略见了一斑。那里的城铁站厅听不到大声的喧哗，自动扶梯上下的人们自觉站在了右边，转乘站点赶路人们刷刷的脚步声俨然形成了一种步伐的韵律，仿佛明示他人，我要赶时间，守序共方便……，深圳地铁的每节车厢都设有老用老孕专座，即使乘车再拥挤也会预留那个座椅的空位，以备不时之需。

       体验了北上广深的城铁之后，回到了自己的家乡。青岛地铁的开通，让我感到了无比的亲切，他经过了我的家门口，它接了地气，聚了人气，更重要的是，它构筑了城市大交通的新格局。虽然它没有北京地铁三十年的古朴，上海地铁国际化的现代，广州地铁人流如潮，深圳地铁的接轨港澳，但是它是我们齐鲁大地的第一条"地龙"，家乡城市道路的"龙图腾"，有了它可以东贯高山，西跨大海，南观百年的历史旧建，北览国际园艺的"大观园"。有了它蔚蓝青岛的梦幻实现已不再遥远。