发电机的有功、无功、视在功率什么关系，从哪里来，如何解读？

发电机的有功、无功、视在功率什么关系，从哪里来，如何解读？今天小编整理一下大家共同学习。

一、有功、无功、视在功率概述

      功率分三种功率，有功功率P、无功功率Q和视在功率S。

      电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数，用符号cosΦ表示，在数值上，功率因数是有功功率和视在功率的比值，即cosΦ=P/S

      三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系：两个直角边是有功功率、无功功率，斜边是视在功率。

      有功功率平方+无功功率平方=视在功率平方。

      三相负荷中，任何时候这三种功率总是同时存在，发动机发的电就要包括这这三种功率：

      视在功率S=1.732UI

      有功功率P=1.732UIcosΦ（做功发热的功率）

      无功功率Q=1.732UIsinΦ（建立磁场输送能量的功率）

      功率因数cosΦ=P/S（有功功率/视在功率）

      sinΦ=Q/S（无功功率/视在功率)

二、有功、无功如何理解

1、有功功率

      电能用于做功被消耗，它们转化为热能、光能、机械能或化学能等，称为有功功率；又叫平均功率。交流电的瞬时功率不是一个恒定值，功率在一个周期内的平均值叫做有功功率，它是指在电路中电阻部分所消耗的功率，以字母P表示，单位瓦特。

2、无功功率

      在具有电感或电容的电路中，电感或电容在半周期的时间里又将贮存的磁场(或电场)能量送给电源，与电源进行能量交换，并未真正消耗能量，我们把与电源交换能量速率的振幅称为无功功率。

      无功功率较难理解，举个形象的例子，大家容易理解一些：

      假如有一辆卡车从北京往上海运送货物。卡车的核定载货量为5吨。卡车把这5吨货物从北京运到上海，这5吨货物就相当于视在功率。到达上海后，把其中的3吨货物卸下来给广大的上海人民使用，这3吨货物就相当于有功功率。然后又载着剩下的2吨货物回北京，这2吨货物就相当于无功功率。到达北京后，卡车又再装上3吨货物，把总共5吨货物运到上海，然后同样的卸下3吨，留2吨在车上回北京。

      这样大家就能看出来了，5吨车，实际上真正有用的只有3吨（有功功率），而另外2吨（无功功率）被载着在北京上海两地来回跑却没有被用上，使得我们的运输能力被大大浪费掉了。这也正是我们要减少无功功率的原因。