人人都在讲产业转型期，你真的了解吗？

在如今波谲云诡的商业环境下，所有行业都将进入产业转型期，所有企业都将面临战略转折点。领先型企业期望顺利跨越产业转型期，掌握下一产业周期的主动权;而挑战型企业试图抓住产业转型机遇，实现弯道超车。在穿越产业转型期中，无论是产业中领先者还是挑战者，都将面临机遇与挑战。

纵观一段产业生命周期(IndustryLife Cycle) , 与所有事物生命周期一样都要经历由初创到衰退的演变过程。聚焦到产业转型期(Industrial Transformation Period) , 它是一段新旧产业周期曲线交替的特殊时期。

从起点到结束又可划分为四个阶段：初步探索期、快速增长期、竞争聚集期及稳定成熟期。

在产业转型期的四个阶段，具有不同的市场指标与企业行为特点，归纳为以下特征：

01

初步探索期

此时产业转型的驱动力主要来自部分领先型企业的战略布局和研发投入，以及极少数挑战者所开展的颠覆式创新。但受限于技术或商业模式的不成熟，产业转型方向模糊，同时市场价值并未得到主流认可，市场增长率较慢，短期内投入产出不成正比。

以智能手机为例，在手机产业转型的初步探索期，2001年的智能手机整体市场份额很低，市场仍是以功能机为主，牢牢掌握在诺基亚、摩托罗拉、三星等传统手机厂商手中。其中，爱立信推出了世界上第一款智能手机R380sc，标志着智能手机时代的开启。彼时的Symbain系统刚刚发布，面临着操作延迟、体验不佳等各种问题。第一代产品需要重新定义，绝不是完美的，也不是完善的。苹果直到第 4 代才使智能手机有完美体验，前面的 1、 2、3代仍然存在很多问题，因此在产业转型的探索期企业需要在研发上持续投入。

回溯7年之前的汽车产业，截止2011年市场中新能源车占比不及0.04%, 年增速约为10%左右，在燃油车产业面前不足一提，市面上对电动车的报道也寥寥。但在此时期，已经有一部分造车新势力企业选择布局新能源汽车，以特斯拉为代表的挑战者，在2008年发布了第一款电动跑车Tesla Roadster, 吸引大众眼球开创了产业先发优势。

02

快速增长期

在这一阶段，产业甚至出现了较为精炼和统一的转型主题词。一部分产业参与者在战略上已经积极行动起来，同时也有很多企业仍处于观望甚至怀疑的状态。产业之外的跨界者也开始动起来，涌入这个充满机遇的行业；诸多VC、PE投资基金也开始在寻求潜在的“创新杀手”和“变革领先者”；转型主题词也开始成为本行业报纸和论坛的演讲主题。

随着3G逐渐普及和IOS、Android等新操作系统的出现，手机产业转型进入快速增长期，智能手机销量开始快速增长，渗透率接近30%。这一阶段，一方面传统领先企业阵营开始分化，三星积极拥抱技术变革，全力布局智能手机市场，保持了自己的领先地位，最终成为唯一成功穿越产业转型期的标杆企业；但诺基亚等传统领先企业，因为创新惰性使其错失发展机会，在智能手机领域节节败退。另一方面，跨界新势力开始崛起，苹果通过IOS系统和iPhone强势跨界，结合全新的苹果体验式专卖店营销，奠定在新产业周期的领先地位。

在汽车产业中，传统汽车巨头不甘落后，从2017年开始集中资源大力布局新兴业务，推动产业加速转型进入快速增长期。其中通用打响了行业巨变的“第一枪”: 2017年3月其做出全球性战略调整，售出稳定运营了98年的欧宝汽车业务，在欧洲市场抽身而退，并意欲将更多资源投向电动和自动驾驶领域；而以 Tesla为代表的造车新势力，通过掌握核心 ”三电” 技术从高端小众向中端大众的发展战略在新能源领域站稳脚跟。其中Model3在2018年7月份的销量已超过同价位的奥迪A4 、宝马3系等多款豪华车型7月销量之和。以Tesla为首的新晋挑战者持续推出新款车型跑马圈地拓市场，日趋成为传统车企的 “心腹之患“。

03

竞争聚集期

跨过产业转型的快速成长期，产业正式在新的周期轨道上前行，原产业周期走向衰退，市场增长率逐渐回落，集中度出现提高趋势。该时期新技术与新模式已成为行业主流，产业中的竞争重点再次回归到传统价值链，如市场营销、供应链、人力资源等运营要素上。如何深挖市场、提升市场占有率成为参与者的主要目标，未能在成长期中完成转型的企业将难以生存，并购和退出时有发生。

手机产业转型的竞争聚集期开始于2011年，此时智能手机渗透率已提高到了75%， 前期大量实力欠佳的玩家逐渐被清出，优秀的企业开始形成头部效应。以苹果、三星为首的新产业周期领先者牢牢占据高端市场，仅苹果便收割了整个手机市场62%的利润；其他挑战者则依托已较为成熟的新产业技术，发挥各自优势组织能力，努力实现弯道超车。

如小米利用互联网渠道和粉丝经济，推出第一款主打高性价比手机，迅速成为行业黑马；华为在2011年三亚会议后进行战略调整，叫停为运营商提供“白牌” 手机业务，开始发力自有品牌的中高端智能手机；OPPO、VIVO则通过深度营销崛起中低端市场，实现了新产业周期的智能手机覆盖到主流消费群。

而汽车产业到2018年才开始进入竞争聚集阶段。电动车和自动驾驶领域的造车新势力不断抢夺市场份额，传统汽车市场增长空间见顶，倒逼传统车企加快新业务布局，我们预估未来传统车企之间的战略联盟，甚至兼并重组将会越来越多。BCG预测到2030年，包括混动、插电、电池、燃料电池在内的新能源车将占汽车总销量的50%; 麦肯锡预测到2030年，近乎15%的乘用车将支持完全无人驾驶。届时行业或将面临重新洗牌，当下的传统汽车厂商、Tesla等造车新势力、谷歌等技术公司，都将可能成为未来汽车市场的主导。

04

稳定成熟期

随产业集中度进一步提高，竞争格局趋于稳定，驱动产业新周期的技术已经成为人们生活中理所应当的存在。在此阶段产业已形成寡头竞争，除非有更新技术或模式出现，否则新进入者难以撼动竞争格局。至此产业转型期告一段落， 同时产业又正在酝酿着新一轮转型升级。

以已经完成产业转型的手机产业为例，进入2017年后，全球智能手机出货星逐步下滑到停滞，渗透率基本稳定在80%, 销售进入到存量增长阶段。由千技术成熟度高且市场增量空间有限，智能手机全球竞争格局也开始逐渐稳定下来， 全球市场前六始终为苹果、三星、华为、小米、OPPO、VIVO, 并未再发生大的变动。至此，从功能手机向智能手机过渡的这一轮手机产业转型结束。同时我们也发现，5G和折叠屏等概念又在手机产业中蠢蠢欲动，欲掀起新一轮的手机转型。

正如英特尔创始人格鲁夫提出的“战略转折点”，即“成功的企业不是赢在起点，而是赢在转折点”。

与此同时，我们又必须清楚看到，历史上成功实现转型的企业不到30%。并不是所有企业都能够有效利用产业转型期实现弯道超车，更多公司跌落在转型谷底。在F1方程式赛车中，过弯是最为考验赛车手技术的环节，其中又细分为入弯、过顶与出弯，每一个环节都要求有精妙的操作，这与企业在产业转型期的情况高度相似。在产业转型期不同阶段的竞争格局下，企业必须做好符合阶段特征的战略准备。