为什么做车联网啊？

这是个OBD智能传感器，插到车上，车就联网了，然后我们下载一个APP，就可以知道车的一切状况了，比如：车有没有什么毛病，车在哪里，有没有人动我的车，都可以在手机上知道。当所有的车都联网之后，就构成了车联网。

那为什么要搞车联网呢？国家发布的十三五规划第54条“快速实现车联网、船联网”；也就是说，国家要求在2021年，全国的车必须联网，这是一个趋势，我们的车今天不联网，但两年之内是必须要联网的，这是国家要做的事情。那国家为什么要搞车联网呢？主要有这样几个原因：（1）智能交通，国家希望通过车联网可以改善交通状况；（2）道路救援；（3）打击汽车犯罪；

国家要搞车联网，而亚美刚好有这个优势，所以在2016年11月，亚美在国家发改委立项，投资2.1个亿搞了《车联网大数据平台》；除了发改委，还有工信部，中机联（中国汽车工业的主管机构）等都有相关的批文；说这些是想告诉你，这个亚美，这个项目，是合法合规，不是骗人的。

那为什么是亚美，亚美有什么优势呢？亚美的优势是他的这个OBD产品的兼容性，车智汇的兼容性超过95%，在中国有3000多款以上品类的汽车，要把中国的所有汽车都联上网，就必须有个兼容性很高的OBD盒子，而其他品牌的OBD盒子，兼容率最多40%，这就是亚美在车联网上的优势。

那么亚美就是卖这个OBD盒子的吗？不是，亚美在实现车联网的同时，是不是也收集了车主的数据？亚美在搜集到车主的数据之后，就打造了一个汽车服务电商平台，这个平台一边接入车险，加油，买新车，买卖二手车，洗车，修车，车保养等商家，一边接入的是车主消费者。那我们现在做的事情就是，一方面通过OBD盒子把车联上网，另一方面收集车主数据，帮这个电商平台发展会员。

车主花1431购买车智汇服务包：包括车智汇会员服务，送一个OBD智能传感器，一次性花费1431，终身免费；那车主为什么要买，用三个词来总结，就是：安全、省心、省钱，怎么理解？

我们把车主的好处分为两个，一个是OBD盒子给车主带来的好处，一个是会员带来的优惠：

1、车主服务；车主服务就是OBD直接提供的服务，有十几个功能，我这里只说4个，你看值不值1431

A、碰撞呼救：碰撞自动呼救，车主一旦遇到碰撞意外的时候，自动报警，并通知紧急联系人，这个功能可能救人一命。

B、车辆体检：手机一键车辆检测，读取车辆10810个通用故障代码及详细故障信息，避免故障车上路；另外一个就是避免被4S店、修理厂坑骗， OBD盒子可以提供故障的详细信息，避免被宰（省钱）。

C、防盗追踪：远程监测车门、车窗及车身震动状态变化，掌握车辆安全实况。车在哪里？车离我多远？精准记录每一条行驶轨迹，可查看历史行车轨迹。

D、道路救援：德国安联承保，50公里，一年无限次免费救援，这一项价值360。

2、会员服务

如果你觉得这些车主服务不值1431，这些安全措施不值1431，那么你看看会员服务，直接帮你省下的钱值不值1431：

A、会员消费省钱，会员消费有保障

我们的会员可以在平台上消费，会员会越来越多，价格就会越来越低，你看，加油，车险，洗车，修车，您每年的消费2万元有吧？你看，就看加油，洗车这两项，每项是不是就可以至少省10%，一年就可以省下2000吧，1431就省回来了，您要加入，每年都省，您说这1431值不值？

另外，我们平台上的商家都是受平台监管的，会员在平台上的消费有保障，您说您花1431，消费省钱省心，有保障，值不值？

B、推广权；花了1431就可以推广这个平台，是可以挣钱的，而且是相当诱人的回报。

C、会员生意上架，接入商家

如果经销商到了一定级别，在平台给你提供一个商店，或者做B端的商业报备。简单的说，就是到时候你就可以把你的生意放到平台上，或者，你可以去谈4S店、修车厂等，把他们的服务接入到平台，你接入的商家，你可以一直有分润。

（总结）讲了这么多，就只要花1431，终身只花1431，如果您只是一个用户，不想做推广或者参与到平台做生意，您修一次车，不被4S店宰，可能就能省回来；您一年在平台上消费省下的钱，也不止1431。如果您愿意参与推广，那就更划算了，会有更多的收益。何况，这个东西确实能带来一些安全和便利。跟其他产品对比，也是很便宜的；你就是在车上装一个GPS，一年的服务费也是几百块，车智汇带了GPS，而且终身免费。

我们作为亚美的经销商，任务是什么呢？就是一边要替平台发展会员（消费者），一边要发展商家（一定级别的经销商才可以做）。

那经销商有什么好处？收益如何呢？经销商的收益有三块，就是发展会员这一块，有三块收益：推广收益，会员消费收益，资本收益，这三块收益是叠加的，而且收益是交易确认后马上分润，不是日结月结，是按单结，决不拖欠。

先说推广收益，零售一台，430秒到账，谁卖谁得，这是零售收入；另外还有批发收入，你的客户如果再去发展客户，都属于你的团队，不限时不清零，永远属于你。当你的团队业绩达到15台，其中有5台是你直推的，就达到了经销商级别；团队100台，其中15台直推，就达到县级代理级别；团队300台，就达到金牌县级；团队600台，就达到市级代理；团队2000就是金牌市级；团队7000就是省级代理；每级代理都有相应的批发价，就有相应的差价；你团队每卖一台，不是你自己卖的，也有差价利润，经销商是86，其他级别的都是43。这就是推广收益，分为零售收益和批发收益。这一块的收益有多大呢？那我们初步估算一下，假如你现在是市级代理，就是达到了600台，也就是有600人在帮你卖，我们估算一下，假设每天20人卖一台，这不多吧，那么每天就能卖30台，你一台都不卖，你每天的收益就是30*43=1200，一个月就是3.6万。这是个倍增、裂变的方式，你的会员越多，基数就越大，裂变速度就越大，收益就越大。

再说会员消费收益，（出示相关图片，在我朋友圈有），也就是说，你团队发展的每一个会员，在平台上消费，你都有分润，随着平台会员越来越多，平台商品会越来越丰富，除了汽车相关的产品，还有其他的产品上架，交易会越来越活跃；假如你有1万个会员，每个会员在平台是花费1万元，这个交易额就是1亿，每个会员你分100块，你每年就可以坐收100万。这种模式就跟当年的支付宝推广是一样的，只要有会员，就坐着收钱。你发展的会员和商户，具有永久的权利，这些会员和商户给平台带来的利润，你永远都可以分润；

最后说资本收益，当你到了省级代理，7000台的时候，就能成为亚美的股东，亚美拿出10%的原始股份分给所有达到这个级别的经销商，发股权证，并发1万底薪成为亚美董事，金牌省级底薪1.8万；成为股东，自然就有分红，每天凌晨1点结算，按照销售额的2%发给股东，也就是说，全球销售，股东当天都拿钱，目前每台大概是4-5毛，就这一块，亚美的股东最少每天都有上万的收益，如果上市了，股东按原始股分配；这不是虚的，现在亚美已经产生了160多位股东，每天都在拿钱，最低的每月40多万，最多的每月交税都要交100多万；顺便说一下，亚美是正规公司，交易开发票，所有的收入都要交税的。

车智汇这个OBD盒子是亚美在2014年就推出了，那个时候仅仅是卖这个盒子，而且当时的盒子也很不成熟；2016年底，亚美才在发改委立项，做《车联网大数据平台》，现在卖的跟以前完全不一样，现在是推广平台会员，另送一个OBD盒子，这个盒子仅仅是车辆接入互联网，并收集用户数据的一个工具；

从2017年亚美开始启动车智汇平台的推广，到目前，已经有近300万用户，二十多万经销商，主要集中在上海江浙地区；但在深圳，你可以看到，接入的商户并不多，原因是会员不多，这意味着深圳还是一片未开发的市场，一片蓝海。

车智汇是个难得遇到的好项目：

（1）蓝海市场：车联网是个趋势，车一定会要联上网的；随着车联网的到来，汽车服务市场必定会巨变，所以这块是个很好的商机。OBD盒子能给客户带来安全、便利，随着车智汇电商平台本地化服务逐步落地，会员能享受的优惠越来越大，市场即将引爆，而目前市场刚起步，机会无限；

（2）投资少，终身只投1431，没有那个生意投这么少的钱就能干，投资少，收益却很大；

（3）收益巨大，三大收益，外加发展商家的分润；仅仅就推广的收益，上了股东，一个月至少40万；这还不算资本的收益，还不算数据的收益，不算会员消费收益，不算商家接入产生的收益。如果将它作为一个事业，后期还可以运营会员数据，抢占汽车服务市场。

（4）收入持久，当推广结束之后，只要你拥有会员或者接入的商户，这些会员和商户在平台上产生的利润，都可以分润，到时候你就一直坐着拿钱，就跟那些当初推广支付宝，美团的人一样。

（5）见效快，简单；按照现在已经成为股东的经验，用心去做，6-8个月就可以到股东，而且这个事情操作很简单。

（6）团队协作；由于利益捆绑，你的介绍人一定会竭尽全力帮助你，包括你的介绍人的介绍人，包括公司。

车智汇项目就这么容易挣钱吗？你要说难，还真不是那么容易，要那么容易，就轮不到我们来做了，难点在哪里呢？难点是这是个新鲜东西，不好理解，需要去了解学习，现在很多人不容易接受新鲜事物，那他就不适合去做这个事情，他只能是等到市场普及之后去做一个用户，不适合去做经销商挣钱，这跟当初支付宝的推广是一样的。这个项目第二个特点就是“先难后易”，“倍增、裂变，基数越大增长越快”，最开始比较困难，后来就越来越容易，直到坐着收钱；统计，600台之后，达到股东的几率是100%，只是时间问题而已。

这个事情说起来并不难，做法很简单，你只要先学2-3天，直推20-30人，把其中的6个以上发动起来，让这些人复制下去就可以了，简单吧？当然直推越多越好，你如果能发动10个以上，那就更快，别人8个月，你估计6个月就可以了。这个事情其实很多人都可以做，就看他用心不用心，有没有决心去做。