共享汽车：出行领域的又一大“风口”，还是“有苦说不出口”？

共享经济绝对是当前互联网形势下最大的“风口”，从滴滴开始，到现在的ofo和摩拜等共享单车的大热，共享经济几乎要覆盖到国人生活中的方方面面。共享单车的大获成功启发了一些创业者，他们把目光瞄准了汽车行业，希望复制ofo们的“共享经济模式”成功到这个行业。

共享汽车真能够复制共享单车在出行领域的成功吗？共享汽车的发展目前又有那些限制呢？下面我们大家一起，简单讨论下共享汽车发展过程中所遇到的一些难题。

1、制约共享汽车发展的租车/还车问题

共享汽车并不是近期才有的新东西，早在2015年，像北上广一些城市开始小规模地开展起了共享汽车业务。前期网点不多，但是用的人也不多啊；这就很容易对涉及到的方方面面进行有效的把控，保持较好的使用体验。

而在进一步拓展共享汽车市场的过程中，一是参与车的数量在迅速增加，二来使用者也在不断增加。先不说网点和充电桩的拓展是否能跟上需求的速度，就说用车方面：越来越多人的在白天想用车却没办法找到车，而当不需要车的晚上，不少的车辆却都集中在一个或几个网点。

在停车位等资源有限的情况下，还车就成了个大问题。因为共享汽车大都是电动汽车，还车必须是要在特定的网点接上插头充电，否则还车将变成“不可能任务”。这点不同于共享单车，随处皆是停车位，并且不需要充电，因而成了共享汽车发展过程中的“一大掣肘”。

2、缺乏有效的监督机制，容易造成使用体验极差、甚至造成引发安全问题

凡共享的东西都逃脱不了公共财物的“命运”，这与我国特殊的“国情”有莫大的关系，对于共享汽车行业来说也不例外。人多手杂，汽车被私藏和损坏都是有可能的事情；退一步讲，即使这块监督到位，在车类乱丢弃垃圾等情况，目前也是件非常难以杜绝的事情，事实也证明了这一点。

而如果加大车况的维护，势必又是一笔不小的成本；如若放任不管，则长此以往，不仅容易造成使用体验极差，而且还容易引发安全问题。试想一下，如果你好不容易找到了一辆共享汽车，打开车门进去，结果铺面而来的是一股浓烈的烟味或者其它令人恶心的气味，能不在你心里留下阴影吗？

而本身租赁人的水平不一，而汽车又缺乏一些必要的维护，则容易引发汽车故障，甚至在驾驶过程中造成安全问题。种种这些，都会在用户心里形成体验感极差的印象，让人望而却步。

综上所述，出行领域共享经济的“风口”依然存在，ofo和摩拜的成功就是最好的证明；共享汽车的推进，则进一步完善着“出行”这块拼盘。但相对于共享单车来说，共享汽车无论是从用户体验来讲，还是市场反馈来看，离成功都还有比较遥远的距离。无论是产品的优化设计，还是在市场的管理上，都需要“探索者”尽快摸索出一条光明、可前行的路来。

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