有多少人是手动挡车老司机,却对自动挡发窘?带你认识各种自动挡
这篇文章送给那些不熟悉自动档档位,或不经常接触自动挡车型的朋友,毕竟自动档与手动档一成不变的档位设计不相同,偶尔换辆车开,别因为不认识自动档而发窘,另外注意,C2驾驶证不能开手动挡车的,C1则手动挡自动档通吃。
1.直排式挡位。这种挡位设计非常普遍,目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位,这种设计的优点就是换挡比较直接,缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位。阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式直接。
3.怀挡。怀档的位置在方向盘右侧,很多美系车在使用这种设计。优点是节省出中控台的空间,缺点是由于占据了一侧控制杆的位置,把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上,与地挡的双控制杆相比,这个控制杆虽然操作起来比较繁琐,但习惯后也不是什么难题。
4.电子挡杆。电子挡杆前些年还比较少见,不过最近有很多厂商也开始使用这种设计,比较有代表性的就是宝马,还有一些其他品牌的某些车型也在使用电子挡杆。
5.旋钮式挡杆。这种挡杆设计比较少见,其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆,只是外形和换挡方式不同,他们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去,启动后会生起,看起来很精致。这种设计对于人性化倒是没什么贡献,但看起来科技感很强,很炫。
接下来是挡位介绍:
N—代表空档,这与手动档的空档是一个意思,短时间停车时可以挂在空档上。
D—代表前进挡,挂着这个挡位上车辆就会前进,变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。
S—代表运动模式,当挂在这个挡位上时,变速箱换挡时机会延迟,使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力,当然这样会更费油。
M—代表手动模式,一般会出现在手自一体车型,当挡位挂在M挡时,换挡就需要司机自己手动来完成了,“+”代表升档,“-”代表减挡,也有的车型使用的是拨片换挡,位置在方向盘的下方,左右各一个。
数字挡(3、2、1)—有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字,从上到下依次是:3可以在超车时使用;2用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L—表示低速档,和上面说的数字挡“1”是一个意思,都是为了把挡位限制在最低档,为了得到大扭矩而不升档。