宇航推进60吨级液氧/LNG发动机推力室点火试验圆满成功

近日,北京宇航推进科技有限公司(简称:宇航推进)完成了自主研发的“沧龙一号”60吨级液氧/LNG发动机推力室点火试车,按照预定程序顺利完成系统预冷、推进剂填充、点火、起动及关机过程,并获得了推力室点火起动特性,试车后产品检查状态良好,试验取得圆满成功,这标志着宇航推进自主研制的低成本、高可靠、可重复使用的“沧龙一号”液体火箭发动机取得了又一突破性进展,为整机全系统试验奠定了坚实基础。

“沧龙一号”60吨级液氧/LNG发动机推力室点火试车

“沧龙一号”是宇航推进面向商业航天可重复使用低成本运载火箭领域推出的第一款地面级大推力动力发动机。该产品推力室充分借鉴国内外低温火箭发动机设计理念和经验,并在技术方案、材料体系和成型工艺等方面应用了多项自主创新技术;采用新型分区组合燃烧方式及独特的抑制燃烧不稳定性装置,确保深度变推力工作模式下推进剂高效、稳定燃烧;复合式冷却模式充分保障推力室的传热安全性。同时,此推力室还大量采用3D打印、特种成型、特种焊接工艺,大幅缩短生产周期、降低产品成本。

“沧龙一号”60吨级液氧/LNG发动机推力室

“沧龙一号”发动机海平面推力600kN、海平面比冲285s,单机可无级变推力调节,具备双向摇摆能力。该发动机可单机或多机并联使用,提供20吨~350吨的海平面起飞推力。发动机由8大系统组成:液氧供应系统、液甲烷供应系统、燃气系统、点火起动系统、吹除/预冷泄出系统、状态监测与控制系统、贮箱增压系统、伺服机构能源系统。

“沧龙一号”液氧甲烷发动机

筑梦宇航 携手推进 合作共赢

记者了解到,一枚运载火箭主要由发动机、箭体结构、测控系统三部分组成,是一庞大的系统级产品。火箭发动机作为其核心部件之一,其特点是产品试制和配套保障体系投入大,涉及多学科、多专业,研制周期长且风险高。在中国商业航天企业自身特点下,分工协作将是未来商业航天发展的大趋势。这一商业模式有利于火箭研发生产团队聚焦核心目标,快速形成竞争力,减少团队创业初期资金压力,降低生存风险和成本。宇航推进紧紧围绕市场需求,不断丰富产品体系供用户自由选择,以期达到合作共赢的终极目标。

自主研发设计 产品技术过硬

据悉,液氧/LNG火箭发动机在低成本可重复使用运载火箭及飞行器等应用方面,未来有着广阔的市场前景,这也是目前世界航天科技领域一个普遍认识。自2018年8月28日成立至今,宇航推进携手优质战略合作伙伴,初步建立了质量管理体系、标准化体系、供应链体系、试验测试体系、工艺管理体系、安全体系、保密体系;现已拥有软件著作权5项,受理10余项专利,并获得中关村高新技术企业、商业航天最佳新锐企业、商业航天最具人气企业等荣誉。大胆应用新技术、新方法、新思路、新途径的宇航推进,致力于打造中国首家全品种商业航天火箭发动机企业,为航天事业发展提供低成本、高可靠性的发动机和动力系统解决方案,助力中国航天强国梦。