哪吒倒了，张勇跑了。

         张勇的老谋深算和未雨绸缪体现在他的远见卓识之中，把3000多名员工近4个亿的赔偿以及300多家供应商几十亿的货款留给国资去细细的苦吟，而这位销售天才名下的23家子公司也被清洗一空，留了个400元的空壳似乎在向人昭示他的奇谋远略。

        据知情人士透露，在哪吒汽车出现财务问题时，张勇就已办好出国的护照，而在今年的3月份哪吒汽车出现资金链断裂时，张勇早就在英国的咖啡馆里一边品着异国的风情，一边回复着网友的疑问：亲，不要怀疑我哦，我还在为哪吒的融资而奔走，呵呵。

        从哪吒的暴雷似乎可以看出，所有击鼓传花的游戏终究会有露底的一天，当实业被做成网络风投的时候，谁先上岸谁就是赢家。在资本圈里有一句名言：不要在泰坦尼克号上争头等舱。

        在资本的眼里，从来没有永恒的企业，只有永远的机会。哪吒汽车因张勇而兴，也因张勇而亡。从张勇的这一系列骚操作可以看出，这位睿智的CEO一开始就已规划好了结局。从哪吒亏损的这几百亿看来，穷了寺庙富了和尚才是张勇创立哪吒汽车的初衷和愿景。

        在我看来，张勇能够在哪吒暴雷后全身而退，本身就是一位成功人士，他的前瞻性甚至远超乐视的贾总。张勇就是太白笔下所描述的高人：事了拂衣去，深藏功与名。

        从小米汽车事故我就说过，不要和商人谈情怀，张勇也是位商人，只要没有违法的证据，他在国外怎么逍遥都不为过。至于这3000名等待补偿的工人和那几百家等米下锅的供应商，除了依靠政府给与救援，估计也只能听天由命了。

        我在港企工作时，老板SIMON曾经给我普及过商业的本质，用他的话表述：让别人口袋里的钱通过合法的途径变到自己的口袋里来，这就叫商业。张勇在担任CEO期间，据说年薪以亿作为计量单位，有人因此而愤愤不平，认为张勇将企业做倒闭了，居然拿走公司那么多钱，应该追讨。我不知道说这种话的人何来底气。张勇的薪水是股东们一致同意的，认为其能够值到这么多钱，至于公司会不会倒闭，不能归咎于张勇的责任。

        我看了哪吒公司从兴旺到暴雷的那一段历史，在我看来，张勇的被边缘化恰恰是哪吒这家公司由盛而衰的转折。就象当年乔布斯被赶出苹果而苹果衰退一样。当然，张勇即使回到哪吒重新担任公司的CEO，哪吒也不可能象苹果一样能再度辉煌。毕竟张勇不是乔布斯，哪吒也不是苹果。

        哪吒的暴雷不仅给了想成就一番事业的年轻人一些忠告，同时也给了资本以警戒，比如，有国资投资和管理的企业要小心入局，毕竟企业的发展同管理有关千丝万缕的联系，即使如特斯拉这种企业，如果放进去了些指手划脚而又干不掉的人，估计也会凉凉。

        我不知道张勇对创业是否还有情怀，至少，他当初在创立哪吒汽车时应该是有的，只是在企业的运作过程中，逐渐的产生了疲倦和失望，到最后只能想出一招金蝉脱壳的计谋而达到完美撤退的目的。

        一位满怀创业激情的中年英才到最后不得不远离家乡，这或许是这个环境和这个时代的悲哀。对于张勇的这次奇门遁甲，我特别好奇，于是查了这位高人的简历，让我唏嘘又无奈，兹录于下：

        张勇：出生于1975年12月，毕业于合肥工业大学，清华大学工商管理硕士。1998年毕业后加入北汽福田汽车公司，从研发工程师做起，2008年到2010年任北汽福田汽车股份有限公司总经理，2010年初任奇瑞新能源常务副总经理，2014年回归北汽，担任副总经理，负责渠道建设，市场销售，售后服务和品牌推广业务，2017年，带领北汽新能源实现年销售十万辆的历史性突破，成为全球销量冠军。2018年1月，正式加盟哪吒汽车，担任联合创始人兼CEO，全面负责公司的战略经营管理工作，2021年12月，哪吒汽车交付量达到新高，连续月销破万，2024年12月6日，公司因战略调整，不再担任CEO，转任公司顾问。

        这段充满传奇而又诡异的简历似乎在向我们说明，张勇是个天才，然而，这位天才在职业生涯中的起起伏伏暗示着总有人在摘他的桃子，无论北汽也好，还是哪吒也罢，在他的周围，总有一群对他无比爱戴与关照的“叶公”，张勇的出逃或许是对这种爱的诠释。

        哪吒倒了，张勇跑了，而关于哪吒和张勇的故事却远没有结束。

        PS: 前一段时间，我写过一篇《哪吒火了，哪吒汽车却凉了》很多人看不懂，其实，哪吒从一开始引入国资，他的命运就已经被注定，至于后面的转移工厂，停产整顿到今天的负债累累只是按着早已规划的路线在发展。愿失业的工人能拿到补偿，愿300多家供应商不至血亏。