一、发现故障

某天开着车，突然看到发动机故障灯亮起，不由心中一惊，终于还是在经历的，开车哪有不坏的。

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二、检测故障

想着这是咋回事呢，需要读取一下故障码，不太想去修车店，自己动手更有意思。在拼少少上买了一个蓝牙OBD检测仪自己搞

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快递四天才到，期间车也一直在开，没出别的问题。
收到OBD检测仪把它插到方向盘下面的接口上，使用汽车检测大师APP连接上读取故障码
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看样子大概率是前氧传感器坏了，故障码P0134，组1传感器1指的是前氧传感器，于是查了一下解决办法，最多的是更换，也有的说清洗一下也行。决定先清洗试试，不行再更换。

三、解决故障-尝试

于是拼少少上购买了氧传感器清洗剂，又是四天的等待时间。
在这段时间我就放心开车了，因为前氧坏了不会影响行车安全，一般现象是：
1、动力不足
2、油耗过高
3、怠速抖动明显
我明显感觉到的是怠速抖动，于是使用友趣安驾APP检测拉动，达到了500以上，以前测试过是在200左右，见图：
正常时候的抖动值：

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亮故障灯的抖动值：

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清洗剂到后开始清洗，并检测氧传感器是否确实损坏：
检测方法：
1、12V直流电源，汽车电瓶就可以，我使用的是直流电源
2、几根导线
3、拆下前氧传感器，最好使用专用工具，可以网上买，22号的
4、一个万用表
5、一个打火机

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这玩意就是前氧传感器。

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专用工具，1/2大飞加氧传感器专用扳手。

前氧传感器的作用是检测燃烧后的气体中氧气的含量，氧气浓度越高电压越趋向于0，氧气浓度越低越趋向于1V。而它的工作温度是300度左右，有专门的两根线对它进行加热的，另外三根线是电压信号线。
测试步骤：
1、加热线接到12V直流电源，黄蓝是加热线，不分正负

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2、万用表连接黑白或者黑灰线，它们都是信号线
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3、等加热到工作温度后，使用打火机往孔的附近滋煤气，让氧气浓度降低。
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工作时电流大概在1-2A

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测试结果：
我测试的结果是最多到0.2V，感觉是有点故障了，于是开始清洗，清洗完再测试一次。

清洗的目的是洗掉一些积碳，如果传感器的黑黑的说明是积碳，如果是棕色就是钴中毒，没救了，直接换新的吧。我的是这样的：

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不确定还有没有救，权且试一试，洗完后干净了点，测试了一下，没啥卵用。。

彻底解决故障-更换

新旧对比

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更换就简单多了，换上新的，清除故障码，完美解决，测试一下抖动值

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舒服多了。

前氧传感器坏了为什么有不同的现象

前面说了，氧传感器的信号值范围在0-1V，如果它坏了后，输出的信号值在什么样的范围决定了有什么样的现象。（0.5V并不严谨，因为我也没有确凿根据）
1、在偏小的范围，0-0.5V那对ECU来说意味着氧气浓度过高，ECU会加大喷油量，导致油耗升高，而此时是燃烧不充分的，因为实际油量过多，也会导致发动机的抖动
2、在偏大的范围，0.5-1V，那对ECU来说意味着氧气浓度过低，ECU会减少喷油量，而实际上此时需要更多的喷油量，所以导致动力不足
3、有0.5V附近，发动机认为此时油量正合适，就不会出现抖动