2023-04-03私募基金往事-搭车文化
今天下午培训，没想到一半篇幅是在讲基金，并且在一张基金百强图里前三排的位置看到了老东家，也挺契合写手头正在写的这个系列。
2015年，上一轮牛市发动的年份，从天府新谷的互联网金融公司离开，机缘巧合去到高新区另一家互联网金融公司。当时并不知道老板正在谋划成立私募基金这回事儿，只是在一个非常小众的细分领域里尝试做一些业务。也是在那一年半载之中，接触了政府项目申报，也在一次次的揣摩与大小的会议里成为一个学会察言观色的人。
渐渐发现老板和助理一帮人总是在开小会，并且小会范围有逐步扩大的趋势，很快付律师也成为了参会人员。不得不说，我觉得付律师拿的是“无论如何一定要帮我"剧本，各种明示暗示之下，我去找老板交了投名状，得到接纳，2016年整个团队从当时的公司出走，搭上了私募基金这班车。
当年老板扯虎皮拉大旗用上的上海这家基金公司的名号，确实相当拿得出手，说是中国第一家私募基金也是可以争一争的。不过既然是搭车，除了用了这家老牌基金的字号，其他团队其实全部来自成都。听完今天的课越发觉得，其实整个私募基金这种模式，都有很强的搭车属性。搭优质项目的车，实现资产价值的快速增长；搭投资人的车，从项目的翻倍退出中获取收益；搭政府引导基金的车，搭银行的车，乃至搭同行领投基金的车。所有的行为都是为了有一天获利下车，从来都不是想陪着项目长长久久。
其实这也是去年找工作优先选择实体企业的原因，我不想再搭短途便车了。想找一辆驾驶稳重的车，走上一段长长的距离，对一个行业有真正深入的理解，而不是永远浅尝辄止。至于车快车慢，就完全是考我自己选车的手艺了。至少半年坐下来，同行乘客还是有很多有趣的人。
今天在笔记本上写了几个储备题目，大致有《风控和对赌》，《消失的实控人》，《技术官僚》，这么几个印象深刻的桥段。这个系列暂定五篇，写满之后再看有没有更多思路。
