德法型男之争: 柯珞克刚毅硬朗, 天逸沉稳暖男

近几年，原本被不少日韩车系占领的SUV市场已然逐渐被德系、法系SUV所取而代之。不少德法汽车厂商纷纷推出新款SUV，在外观设计上不断推陈出新，吸引消费者的目光。雪铁龙去年上市的法系SUV天逸口碑一直不错，而德系的斯柯达新紧凑型多功能SUV柯珞克也将于今年3月上市。一方刚毅硬朗，而另一方沉稳暖男——这两款型男间的对抗，你更支持谁？

外观方面：

被称为“小柯迪亚克”的柯珞克，外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的设计感特别精致，前脸看上去硬朗霸气。侧面造型上，柯珞克使用了平直线条，拉伸了视觉上的长度。尾部造型方面，柯珞克显得更方正一些，使用的线条棱角非常分明，家族式 “C”字型尾灯，后保险杠采用银色饰板，撞色的搭配颇具个性，镀铬饰条勾勒出双边排气的效果。

天逸走的是圆润饱满的外观风格，车标与日间行车灯连接在一起，唯有旗舰车型配了LED大灯，个性的分体式大灯设计还挺好看。但是其他车型均配备了卤素远近光灯，显得目光呆滞无神，拉低了前脸的颜值。天逸车侧延续了车头圆满饱满的设计风格，天逸圆润的线条勾勒出一个丰腴的臀部，敦实的同时还很时尚，350THP车型采用单出排气管。椭圆形的尾灯跟圆润车身风格统一，四个环形示廓灯很有设计感。

内饰对比：

内饰设计上，柯珞克同样遵循斯柯达家族设计语言，采用了大量平直线条，勾勒出了硬朗的感觉，大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，增添了时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。

从细腻度上来看，柯珞克拥有更好的中控屏幕，且柯珞克的8英寸大屏支持手机互联功能，全新SmartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统，同时支持WIFI热点。

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天逸配备12.3英寸全液晶仪表盘与8英寸中控触摸屏，对于车厢的科技氛围有着积极的影响。仪表盘信息非常丰富，界面设计也较好，8英寸触摸屏在使用上没有什么缺陷。

两款车的内饰风格有所不同，柯珞克注重舒适实用，天逸强调设计感，二者的内饰用材和做工有所差异，配置都能满足我们的日常使用需求。相对而言，柯珞克的表现更为抢眼一些，用料及做工更厚道精致。而天逸车厢的用料就相对一般了，中控台包裹的皮革不够厚实，门板的皮革覆盖面积也偏小。

空间对比：

柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多同级车都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央小枕头。此外，由于柯珞克的地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了其后备箱的储物能力。

天逸的实际乘坐空间达到了同级别的主流水平，同时由于该车没有四驱版本，因此后排地板做到了全平，后排中间位置的乘坐舒适性也有保障。美中不足的是，天逸的后排缺少中间头枕，因此在一定程度上有所不便。

无论是柯珞克还是天逸，它们的后备箱空间都较为平坦，且后排座椅均支持4/6比例放倒。柯珞克后备箱储存空间为521-1630L，十分宽敞；而天逸的后备箱容积为516-1310L，应付日常使用没问题，但在柯珞克的抢眼表现下，天逸还是略逊一筹。

动力对比：

动力上，柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配 7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW），且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。其中TSI280高功率发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，工信部百公里综合油耗为6.0L。

天逸搭载了两套动力系统，350THP车型使用的是1.6T涡轮增压发动机，380THP车型使用的是1.8T涡轮增压发动机，传动系统都匹配的都是爱信6挡手自一体变速箱。其中350THP车型搭载的1.6T发动机，最大功率123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，工信部百公里综合油耗为6.8L。

经过对比不难发现，暖男天逸外形更为憨厚，通过放大的外观设计富有个性与时尚，至于这样的造型是否讨喜，那还得要看中国消费者的喜好了。反观柯珞克更注重细节设计，设计方面更适合中国人的审美，并且在驾乘及载物空间方面都更胜一筹。对于这样两款型男，我无疑选择柯珞克，你呢？