操纵感极佳的宝马3系试驾体验

说起豪华品牌宝马，大家第一反应一定就是拥有极强的操作系统！没错，今天快车网小编要和大家讲的就是这样一款操纵杆极佳的宝马3系的试驾体验！

谈到操控想必大家第一时间想起来的就是宝马这个品牌，宝马从创立至今一直是以操控优良闻名于汽车行业，而宝马3系更是宝马追求操控的精华结晶之一。之所以宝马3系能成为标杆之一，并不是因为宝马3系是宝马体系中最快的车或者是最豪华的车，而是因为3系找到了一个非常好的平衡点，在兼顾家用的情况下最大限度的发挥宝马的操控优势，让它成为了我们普通人触手可及的操控王者。

前段时间有幸试驾了几天最新一改款的宝马3系320li的耀夜版车型，这也是我第一次比较长时间的接触3系，之前大都是在一些场地试驾，主要是对车辆一些极限性能的了解，但是长途续航确实没怎么试过3系，所以这次也算是一个不错的机会。其实关于3系的一些极限体验试驾网上已经很多了我就不多说了，主要说说长途续航和跑山的一些感受。

首先长途续航方面，这次开着3系进行大概200公里左右的一次高速公路体验，带着一家老小4人，满载情况下宝马3系的高速动力表现还是非常让我满意的，在高速上进行一些超越都是游刃有余，这还仅仅是低功率的2.0T发动机，高功率的肯定是更加不在话下，不过长途续航主要考虑还是车辆的装载能力和舒适性。装载能力方面3系在同级别中表现的只能说是中规中矩。舒适性方面宝马对前排乘客的照顾还是更加到位一些，可以前后伸缩的腿部支撑，可以减少腿部的压力，这点比起奔驰和奥迪还是有很大的优势，不过后排的舒适程度也就是正常水平。静音NVH方面作为一个款30多万的中型车还是达到了应有的水准，比起之前试驾的新款5系还是有一定的差距，主要差距还是在路噪的抑制方面还是有差距。

再聊聊这次的跑上经历吧，宝马3系不亏是以操控闻名，在跑山的体验上确实不是另外2个竞品可以比拟的，而且由于这次开的是长轴版的车型，但是在山路上还是有着不错的表现，不论是动力，转向精准度还是车身侧倾抑制方面综合表现都是非常不错，作为一款加长轴距的中型车确实实属难得，想必这也就是宝马的操控精髓所在。

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