隋唐‖隋朝建筑工程科学技术
隋朝虽然短暂，但是在科学技术方面却有不少卓越的成就。比如，保留至今的赵州桥和历史上曾经繁荣一时的著名城市—东都洛阳，在工程的设计、技巧和建筑艺术上，都达到了很高的水平。
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河北省赵县在隋朝时候叫赵州。城南有一条大河，名叫洨（xiáo）水。每逢雨季来临，洨水便成了汹涌的洪流，两岸群众常为交通不便发愁。
赵州桥是隋朝杰出的工匠李春设计，用石料砌成的拱形桥梁。“拱”就是弯曲的梁，指跨越河道的桥身，赵州桥全长50.82米，桥面宽9.6米，大石拱的跨度37.37米，是当时世界上跨度最大的石拱桥。按照当时造桥的情况，这样长的桥如果把它建成尖形或者半圆拱形的话，估计桥的高度需要20米左右，对车马行人十分不便。李春设计赵州桥只有7米多高，像一张弓，桥面的坡度比较平缓，这是李春一个大胆创造。
赵州桥最大特点是在拱桥两端的上方各有两个小拱，这四个小拱，不但节约了石料，减轻桥身重量，而且在发大水时候，可以从小拱排水，减轻洪水对桥身的冲击。李春在选择桥基、保护桥拱、加固桥身等方面采取许多科学巧妙办法。使这座石桥经过一千三百多年漫长岁月，还能够完好地保存下来。
赵州桥雄伟壮丽，艺术价值很高。桥的两侧栏杆、栏板装饰得很漂亮，石栏板上雕刻的蛟龙，有的相互缠绕，有的嘴里正吐出美丽的水花，有的在栏板孔中钻行，又各回首而望，有的像怪兽，两旁用花叶和波涛衬托，千姿百态，给人以轻盈优美之感。整个桥身轮廓清晰，线条柔和，历代诗人写下不少赞美的诗篇。明代有人把赵州桥形容成初出云层的一轮新月，雨后初晴的彩虹。
赵州桥是我国劳动人民智慧的结晶，是中华民族的骄傲。它不仅是我国一座著名的开拱式的拱桥，也是世界上保存至今的最古老的石桥，它比欧洲第一座拱桥—法国泰克河上的赛雷桥要早七百多年，而赛雷桥早在一百七十年就毁坏了。
东都洛阳宫殿（网图）
东汉时期，董卓逃跑时一把火烧掉了洛阳城。魏晋时期曾修复过，后来刘聪攻破洛阳，又遭到破坏。从此，洛阳城一直荒废着。隋文帝开创大一统隋朝，建都长安。大业元年（605年），隋炀帝任命宇文恺负责在洛阳建设东都。宇文恺表现了他的杰出的技巧和非凡的才能。今天，大楼门口两扇玻璃门自动启合，是由现代化电子装置控制。可是宇文恺当年设计的“东都飞仙”竟然有着类似的效果。东都观文殿前面有个书室，门外垂着的锦幔，上面有两个飞仙。当人走到幔前时，地下的机关被触动，飞仙就冉冉而下，收起锦幔，随后房门自动打开了。一千多年前我国古人就有这样的设计。
宇文恺还为隋炀帝建造了观风行殿。这是一个活动的宫殿，上面一层可以容纳几百个侍卫，下面有巨大轮子，转动自如。它可以开到前线，成为一个坚固的堡垒，也可以住人，成为一座活动的房屋。
李春、宇文恺的高超技术，反映了隋朝在建筑工程上取得了辉煌的成就。
（陪伴营2022年12月13日）
