老谈时评

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      据俄媒报道称，土耳其国防部长胡卢西·阿卡尔在29日表示：“关于土耳其将购买苏-35的报道与事实不符。我们是F-35战斗机项目的合作伙伴，请（美国）把我们的权利给我们。”

两个月前埃尔多安参加莫斯科航展时，近距离参观了苏-35战斗机，接着就传出土耳其可能购买多达36架该型战机，而且两国将共同生产该战机的部分零部件。对于靠着武器和石油天然气出口来赚取外汇苟延残喘的俄罗斯，这自然是一笔大买卖。

F-35是世界上正在进行中的最庞大的也是最先进的战机研发计划，由多个美国盟友参与开发，盟友的条件是要求符合宪政文明的国家，国际参与分为三级，这个等级大致反应出对此计划的财务支援、转移的科技数量、可竞标的分包合约和国家取得飞机的顺序。英国是唯一的一级合伙人，这除了表明英国和美国的特殊盟友关系，当然也代表着英国在西方大国中仅次于美国的军事科技水平。

二级合伙人是意大利和荷兰，三级合伙人是加拿大、土耳其、澳洲、挪威和丹麦，以色列与新加坡是安全合作成员。而以色列日本和波兰对于成为合伙人都有极为浓厚的兴趣，但不被接受，这也侧面反映了这一项目在挑选合伙人上的严格。

土耳其作为F-35国际合作伙伴之一，承担着该战机部分基础零部件的生产，但由于今年土耳其落实了此前购买俄罗斯S-400防空导弹系统的合同，美国以该导弹雷达可以搜集F-35战机信息，从而威胁到该战机安全为由，停止对土耳其供应该型战机，并中断土耳其的合作伙伴地位，驱逐了在美国接受训练的土耳其人驾驶员和官员。其实除了军事安全考量，这也是美土两国外交关系趋冷的反应。这更表明着文明世界给土耳其下了通牒：是选择原教旨主义还是选择现代文明，这绝不是一个可以妥协和模棱两可的问题。

因为失去了F-35项目成员国的影响，土耳其迫切需要一款替代机型。这时俄罗斯就适时的给出了可能的方案，表示愿意向土耳其出售苏-57和苏-35战斗机。目前除了俄罗斯军队自用外，俄罗斯的邻居大国是苏-35战斗机的唯一国外用户。

据美国防务商洛克希德马丁公司官方公布，截止10月29日，该公司获得一项总额达340亿美元的正式合同，包括生产和交付共计478架各型号F-35战斗机。这些战机将分为第12、第13、第14三个批次生产，将于2020~2022年间交付客户，有望使每个批次的单机采购价格都有所降低。

F35分A、B、C三个型号,除了A型降价外，B型和C型也在降价，根据洛马的说法，到第14批次时F-35A型战机的单机价格将降低至7790万美元，首次跌破8000万美元大关，有望达到历史最低价位。不过这里展示的应该是“飞离单价”，即出厂交付时的价格，而综合一些合同程序因素后A型实际上为8930万美元一架。

目前，F-35战机分为A型、B型和C型三种改型，它们的结构和用途不一，价格也有一定差异。F-35A是主要供空军使用的目前最先进的常规型号，采购数量也是最多的，根据规模效应，在此次合同中近七成都是该型号，其采购成本也最低，以色列在中东战场首秀的，就是F-35A型号。

F-35B是主要供海军陆战队和部分有特殊需求的航空母舰(两栖战舰)使用的型号，是世界上第一种具备短距起飞/垂直着陆能力的超音速隐形战斗机。

采用这款战机的国家一般都拥有小型航母和两栖战舰，加上有美国盟友这一潜在规则的限制，它的采购数量比A型少得多。日本的准航母和英国航母装备的都是这个类型，其在航母和两栖战舰上起飞的要求，使其机体结构更为复杂，推高了采购价格，所以在三种改型中它是最贵的一款。

F-35C型是主要供美国海军舰载航空兵使用的型号，C型具有更宽大的可折叠机翼和更坚固的起落架，以及更大的机内燃油容量，它将用于取代美国航母现役的F/A-18E/F型“超级大黄蜂”。

2019年F-35A型单价低于8000万美元的目标，这个价格比美军现役的F/A-18E/F、欧洲的“台风”和“阵风”这些四代战机价格要低，它们的综合作战能力和F-35A之间相差甚远。

此前10月18日，美国国防部称不会在今年批准F-35进入“快速生产阶段”，甚至有可能要将这一阶段的开始推迟到2021年1月，延期长达13个月。而造成推迟的主要原因是F-35至今还没有通过“初始作战测试与评估程序”，这一测试原计划于2018年9月开始，但因关键机载系统的软件交付延迟导致拖到2018年12月才开始。而现在“初始作战测试与评估程序”正卡在“联合仿真环境试验”阶段，这也是整个测试过程中最关键的步骤，完成后就可以很快转入“快速生产阶段”了。

现在共有450多架各型F-35战机在全球19个基地运行，如果加上此次合同中478架飞机的话，总数即将达到1000架大关。这其实说明，即便是以美国军事技术的先进，其现役第五代战机的技术成熟还需要一个很长的路要走，这也决定，许多美国盟友只能继续使用技术成熟的第四代战机。

虽然还在测试，但艺高人胆大的以色列已经多次在战场上使用了这款战机，作战结果表明其性能远远超过F-15/16。据悉这种战机与F-16这款当今世界装备最多的第四代美式战机作战效能比是1:15，也就是一架F-35的打击效率相当于15架F-16。

离F-35首次试飞已经过去了13年，但作为世界上大规模服役的第五代战机，它依旧还在研发测试的路上，参与各方都在焦急等待F-35快速量产装备到本国的那一天。的确，许多第四代战机价格比F-35价格更高，但F-35是一款有钱买不到，买到也得排队的高性能产品，因此有紧急需求的国家，不得不就低不就高，这是第四代战机依然在世界上走俏的原因。

F35的例子说明，一款高性能战机和武器装备之所以长盛不衰，除了其本身的性能稳定，还由其生产规模和价格决定。美国通过F-35一机多用，有效的减少了多类型战机的开发维护及生产成本。这个意思不难明白，如果一条苹果生产线只生产一台苹果手机，那么这台苹果手机的人工及设备成本之昂贵，将可能媲美奔驰宝马，当苹果的使用人数过了亿，大批量生产就足以让多数人通过不到一万RMB的价格就能够采购到。

这其实也是俄（苏）式武器和美国武器系统的差别。俄（苏）式武器首先是冷战时候要与美国达到你有我有的面子需要，至于质量是否可靠，还在其次。等到出现大量战损率，发现问题的时候，只能减小武器的存量，然后另外制造开发一款新的。这是冷战时代苏联各种型号的航母、战机、导弹数量远比美国要多得多的原因，这当然无形之中增大其维护成本，导致其不堪重负，这正是两国经济体制差别所在，也是苏联所以必然解体的最大经济原因。

俄罗斯能提供给土耳其的苏-57和苏-35，其性能当然可能不错，但其后续的维护成本，会高到土耳其承受不了，毕竟这些战机俄罗斯自己都没有大规模装备采购，这也表明了其性能绝非如俄罗斯自己吹嘘的那样可靠。而且土耳其装备的武器，大多数属于欧美系统，双方的兼容维护成本也肯定骤然增长。

土耳其国防部长这种表态，显然代表着埃尔多安在美俄之间摇摆不定的意思。一国顶级军火交易从来不是单纯的贸易，而是两国关系的风向标。

埃尔多安如果真转向美帝而疏远心怀叵测的俄罗斯，其实至少对土耳其百姓来说有利的，但如果…一？那土鸡的年青一代也就吹灯拔蜡了。这完全不是购买某种武器装备的成本考量，而是决定土耳其是继续沿着凯末尔的现代文明之路前进还是向原教旨主义末路狂奔。这才是要害所在！