7/01 日省：新能源售车现象

    据说特斯拉今年前5个月共卖了6.5万，很牛掰吧。 可在中国新能源销售榜上只排第二，猜猜第一是谁？

    第一位即不是蔚来、小鹏、理想之类的造车新势力，也不是大众 宝马等传统土豪。

    他是来自广西柳州的五菱宏光MINI EV， 前5个月卖了 12.9万辆。

    五菱宏光MINI EV属于微型电动车，我在上海也看到过不少，它属于 K-CAR（一种日本流传已久的轻自动车）特点就是轻便、小巧 当然价格也不会贵，3万元就可以购买到 。

    到底谁消费群体？ 据调查1/2/3线城市中  青岛 洛阳 菏泽 上海居首 ， 购买力中90后 占据72%  其中女性占比70% ， 车造型方方正正，但允许用户DIY ，外观喷漆+换配件（轮胎等），并在文化上有很多对于90后的趋同感：比如与喜茶联名，在成都推出熊猫改造车型，推出赛车基因的牛年纪念款 ，在社交媒体上被称为年轻人的第一辆小型敞篷车。。。。。。

      我一直很看好新能源自动驾驶这个赛道，一直留心这方面潜在机会。

      五菱宏光的崛起给了我两快讯息：

      消费端：1）汽车从传统十几万几十万到上百万的高端消费品已经有很明显的消费错层局面。

                2）几万的低消 ，横向看-代步工具（受众面广 ：接送孩子、买菜、同城代步）+纵向看-强烈的文化属性与用户意识形态粘合 ，令人佩服的营销模式。

      制造端：造车是全产业链工程，MINI EV 大批量的制造输出，肉眼可见的中国高端制造和强大的供应链的展现，3万多一辆车可想而知：组装、生产、运输、销售、售后等，这是一个考验，我想想也是蛮牛掰bility 的！！

      一个充满活力的国度，我是中二青年！