光普能告诉你，LED车灯的功率并非越大越好！

说到车灯的功率问题，首先来简单了解一下什么是功率！

瓦（W）是功率单位，与光学单位并无直接关系，两者属于不同的物理量！通俗来讲，功率就是耗电量，不同的光源相同输入功率下输入可见光的能力差别也很大！

功率过大，违背LED车灯节能环保的原则！

外行人看车灯，会觉得功率越大越好！因为从理论上来说，功率越大，亮度是更亮的！也有部分商家是故意虚报LED车灯的功率，甚至标到50W左右，接近卤素灯的实际瓦数，以此来欺瞒车主，借此来拉拢原车卤素灯的忠实车主，见人说人话，见鬼说鬼话！然而，LED无论是用在家用照明上或者商用照明上受市场青睐的一大原因离不开其节能环保的特性！如今，LED用在汽车照明上，当然也不会离开“绿色照明光源的”本质！要是说车灯功率越大越大越好，那为什么55W卤素灯发出的亮度却比不过LED大灯20几瓦发出的亮度呢？单凭这一点，也不能一概而论说车灯的功率越大越好！

功率过大，增加LED车灯的散热难度！

LED车灯的发展史也有十年了，在早些年的发展一直不温不火的，其中的一个原因就是LED车灯的散热技术难度高！近两年来，随着工程师们的不断改进，LED车灯的散热技术越来越成熟！但是，在整个车灯行业中，能很好地处理LED车灯散热的企业寥寥无几！LED车灯的体积越小，对散热的技术性要求就越高！当把车灯的功率做的过大了，想要做到合理的散热效果，在LED车灯现阶段的发展层面来说，是不太现实的！搞不好还会影响车灯的照路效果，无光型，散热性不好，这样的LED车灯充其量就是一个只会发光发亮的车灯而已！

功率过大，会出现烧灯珠的现象！

LED车灯的功率做得过大了，光衰程度越快！容易出现烧灯的现象！有些生产厂家把功率做的过大了，假设，每颗灯珠承受的实际瓦数是3瓦，却偏偏做超过3瓦的，超出了实际的功率，光衰程度就越大！就好比一个人，他可以背负200斤的重量走一百米，可你偏偏要给他300斤的重量！是，他可以背负300斤的重量，却不能走一百米的距离，结果也只能走30米！另外，当散热问题处理的不好，或者直接采用劣质的灯珠，当功率做得过大了，灯珠直接承受不住，就会烧掉了！好好的一只灯就这样被玩坏了！

光普能LED大灯提醒你：现阶段，不能一味地追求LED车灯过大的功率，而是要在品质上、光型上、散热技术上寻求突破！