节能汽车面临的挑战

节能汽车、电动化、智能化加速融合。百公里油耗需达到5升。发动机方面，三缸小排量发动机研制成功。混合动力技术方面，p2横置混合动力系统集成化程度达国际水平。变速器方面，7速双离合器自动变速器实现核心部件共用。商用变速器，陕西法士特实现了集成化amt。

一是完全自主发动机。wp10在可靠性方面，寿命达到180万公里。在动力性方面，400马力。在节能方面，185克每度。在安全性方面，制动升功率24千瓦每升。三缸机协同燃烧、气液回收、预防控制进展较快。

二是变速器总成电气化。核心部件设计，双泵系统，达国际水平。软件方面，智能控制、多驾驶模式。amt设计进展较快。

三是控制系统，天然气发动机控制和主动点火控制突破了实时性不好问题。天然气发动机控制，采用空燃比加废气再循环加三元催化剂后处理技术控制污染，达到国六水平。

四是整车轻混系统性能明显提升。采用双电池系统，保留了传统12伏，又增加了48伏。在各种功能上基本实现，驾驶性、经济性大幅提升。

五是p2结构可实现量产。离合器设计进展快，冷却设计逐渐成熟，能量最优控制取得突破，经济性大幅提升。

目前挑战：基础技术不足，技术路线单一，产品结构篇小型。