《底特律往事》：美国汽车之城衰落史

本书作者比尔·弗拉斯科，曾经写过《分久必合:戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并内幕》。他长期为《底特律新闻报》、《新闻周刊》撰写汽车工业方面的相关报道。

弗拉斯科与书中涉及的重要人物均有亲密接触，因而能洞悉底特律衰落过程中的种种机密。

第一，三巨头衰落的原因是什么？

1. 日韩车企的冲击，随着油价越来越高，日韩的节能车型更受欢迎

2. 利润被工会工人的福利挤占

a) 高工资，比非工会工人高出一倍
b) 医疗保障，三巨头要负担退休工人的医疗保障
c) 就业保障，失业工人可以长期领取不低于原工资95%的失业津贴

3. 管理层保守、不思进取

a) 通用汽车的设计由70多岁的鲍勃·卢茨把持
b) 福特高层意见不统一，新车型迟迟不能上市
c) 克莱斯勒管理层动荡，无暇顾及新车型的开发

4. 通用汽车更深的弊病，管理层架空董事会，管理层的决策优先考虑自己的位子，再考虑公司的前途

第二，三巨头有哪些自救方案？

1. 降价促销，进一步吞噬利润

2. 合并
   a)克莱斯勒与通用汽车合并无果后，卖给了赛伯乐资产管理公司
   b)通用汽车陷入经营困境寻求与福特合并，被福特拒绝

3. 寻求政府帮助，因拿不出实质的重组方案，两院拒绝了通用汽车和克莱斯勒的贷款申请

第三，为什么只有福特勉强活下来？

1. 股权结构不同，福特家族持有40%的投票权，放手让CEO改革

2. 新CEO穆拉利大胆改革
   a) 支持新人，打破官僚主义气氛
   b) 制定更清晰的战略目标，统一的福特

3. 现金流更充足
   a) 2006年初，比规模更大的通用汽车账上现金更多
   b) 与工会关系良好，买退休工人医保时，工会同意福特用股票替代现金
   c) 华尔街资本更看好福特，愿意借235亿美元给福