评测分析 | 顺陆App是如何管理司机的？

本文以顺陆App为例，一起探索自营企业是如何整合多种合作模式下的司机管理流程的。

司机是物流领域比较难管的群体之一。司机获取货源后到运输过程中的整体管理，更多的是货源供应方，如货主、第三方物流公司，或者是自营型物流公司的管理人员进行管理。对于时效要求和运输质量要求日益增强的时代，运输环节的管控和异常问题的疏通，都是考验一家企业对司机管理是否到位，是否有效的重要手段。

本文基于顺丰家自有司机，合同外调司机和临时外调司机的日常工作流程。以顺陆App为例：一起探索自营企业是如何整合多种合作模式下的司机管理流程的。我们可以通过此App借鉴自营企业，通过规范化、统一标准的司机管理手段，解决司机运输过程的重要环节的时效等难把控，难追责的问题。

一、交易模式

抢单：临调司机，需要认证司机信息（身份证+驾驶证）

派单（指派运单任务）：有车司机，需要认证车辆信息（车牌号+车牌颜色+行驶证+人车合照）

注册内容如下图所示：

二、找货抢单

通过起始地和车型车长筛选货源信息；货源分为两种报价：司机可修改、司机不可修改。

对于司机可修改的货源：司机可以通过报价参数做微调，并告知客服人员；

对于司机不可修改的货源：司机作为一口价货源进行抢单。

三、任务说明

（1）普通任务：①启动任务 → ②靠车，等待装货 → ③装货完毕，发车 → ④到达目的地，收车

①启动任务

②靠车，等待装货

③装货完毕，发车

④到达目的地，收车

（2）同城DDS任务：待执行任务详情 → ①启动任务 → ②靠车，等待装货 → ③装货完毕，发车 →  经停点1（扫描任务包条码） → 经停点2（扫描任务包条码） →④到达目的地，收车 （司机每个步骤点击【交接码】出示给场地人员。所有标识【同城DDS】任务类型，司机均无需扫码封车码或电子锁。）

①启动任务

②靠车，等待装货

③装货完毕，发车

④经停点1

⑤到达目的地，收车

（3）丰驰任务：待执行任务详情 → ①启动任务 → ②靠车，等待装货 → ③装货完毕，发车 →  经停点1 → 经停点2 →④到达目的地，收车 （丰驰任务司机在进行【发车】、【离开经停点】、【换车】时，需要扫描【电子锁】二维码）

启动任务、靠车装货、到达目的地收车的步骤与上面两种任务类型一致，如下只展示不同部分：

三、查看任务

查看【执行中】任务

查看【历史】任务

四、上报异常

为提高时效准点率，加强运输过程的执行监控，通过过程时效预警、专人跟进预计晚点的订单来实现最终时效准点率的提升。

五、扫码举证

在每一段运单【确认收车】后，司机可以通过扫码举证运输过程的问题，如下图所示：

点击“关闭按钮”，取消后返回至原来操作页面，此时司机可以回到电子围栏圈重新操作，系统将重新交验是否在电子围栏范围；

现场举证时，司机需要找到现场仓官员或者运作员，要求他们出示巴枪二维码进行扫描举证；

扫描时，点击界面【扫描举证】按钮，界面将自动开启扫码功能；

不进行举证时，直接点击界面【继续执行任务】按钮，界面将跳转到任务执行界面，司机将不能再进行举证，只能由贵公司在任务结束后举证。

六、经营数据

为有企业提供经营数据，有车账号可查看经营收入、盈利情况、油耗成本、路桥成本、空档天数等。

七、抢单预告

是一块推荐优质货源的区域，通过运营规则，曝光好货，类似【运营推荐位】的作用。

八、不亮屏运行教程

主要解手机屏幕不长时间点亮，后台依然可以检测定位信息的问题；

帮助司机在运输过程中，由于手机开启定位导致的电量过渡消耗的问题；

分主流的手机厂商，包括Android、iOS平台整理了系统设置的教程。

九、空档配货

司机通过发布空车计划，向系统上报运力空闲情况。（版本v4.1.1突出空档发布的功能）

总结

物流领域的司机管理是极其精细的。任何管理和规范都应该基于服务目的，根据产品为客户所提供的服务价值而修正和调优。当供给方的货源持续且保质保量，作为平台或者承运企业。我们的服务重点就是，管理好司机的运输过程，通过制度和操作规范修正异常和差异。