想说爱你不容易：玉林二环路的辛酸历史和三环路的殷切期盼

近日，玉林晚报报道了玉林三环路的有关消息，引起一阵热议。

网友留言：“随着玉林城区规模持续扩张，完善交通网络的需求愈发迫切。通过构建三环路，能够有效分流中重型车辆，缓解教育东路的交通压力，减少噪音对居民生活的影响。如此一来，玉林的交通环境将得到显著改善，城市的宜居水平也将大幅提升，真正成为一座让居民满意、向往的宜居城市。”

玉林市交通运输局答复：“玉林市三环路规划东起北流市民安镇花石埌村，往西经过民乐镇附近与G80广昆高速北流支线交叉，在新圩镇与玉林至铁山港高速公路相交，在大塘镇接上G80广昆高速玉林支线，并由高速公路支线廊道至钟周村、往西至仁厚镇，再由南至东经福绵区，新桥镇，珊罗镇，在塘岸镇与玉铁高速公路相交，过北流市城南中学，回至起点。路线总长107公里，按双向八车道一级公路标准，总投资约170多亿元。”

后面还加上一句：“目前，我局受市人民政府委托，按PPP模式先行建设国道G324线玉林绕城公路项目，里程约26公里，总投资约27亿元。”

当然，只是强调完成了工可和初步设计等前期工作招标，尚未开工建设。虽是如此，这条数年来不断风传的三环路，仍吸引着大众的眼球。

我试着在网上搜索“玉林市三环路示意图”，想看得更直观一些，总找不到比较正版的。

算了，继续心存念想吧。

有些网友说，其实玉林市区已经完成了“三环”，就是现在的环城高速，早已实现完全闭环。

只是，这始终不如可自由上下的一条环城快速路来得方便。每当节假日，大车小车堵一起的时候，大家难免会盼望着这三环路早日建起来。

原以为三环，应该就是在地图上二环路和环城高速之间大概画一个圆圈。看报道里的介绍，又似乎不像。

起点竟然是在民安镇，也就是北流市区再往东；终点前还要过北流市城南中学，这个闭环，貌似要把玉林、北流两城区圈起来。

这个设计，不免让人们与这十几年坊间流传的“玉北同城化”联系起来，更是期待。

当然，关于三环路开工的传闻，多年前就吹起来了。可直到今天。依旧未见有实质性的动工。让人们不由得想起命运曲折坎坷的二环路。

玉林可以说是广西较早规划二环路的城市，上个世纪九十年代，就开始铺设了城北的一小段。

而且规划足够超前，当时就预留了双向八车道的空间。

2003年，兴六高速通车。依稀还记得当年上南宁读大学，客车从二环北路开过时，看着窗外宽阔的马路时的兴奋情形。

然而，由于种种原因，这条二环路的建设在很长的时间停滞不前，迟迟无法闭环。

以国防大厦人民东路路口为分界线，另一侧的二环东路人民东路路口至二环路民主南路路口段，2013年，才按双向四车道水泥路的一级公路标准建成通车。

三年后，2016年园博园开幕前，人民东路路口至南流江段又改造扩建成8车道。又苦苦等待四年后，二环西路于2020年实现通车。

2021年6月16日，二环路的最后一环——天河东路的左侧主车道完工通车，让这条历尽曲折坎坷的二环路，终于实现了闭环。

所以，这条修了二十多年才闭环的环城路，怎么不让人感慨万千。

当多年媳妇熬成婆，当穿开裆裤的小娃娃长成帅小伙的时候，才能恣意骑着自行车绕城兜风一圈，能说是自豪么。

因此，对比历史曲折辛酸的二环路，对于还在图纸中酝酿的三环路，人们有理由期待它来得快一些，更快一些。

朋友，你说是么？