马云口中的新零售是什么？
新零售到底是什么？
以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态
原因：
- 1、电商、实体零售发展变缓，需要寻找新的增长动力和形态；
- 2、新商业基础设施初具规模：智慧物流、互联金融、电商巨头；
- 3、经济发展和人口结构的导致新兴用户对体验和品质的追求（消费升级）
特征：以消费者需求为本，掌握数据就是掌握消费者需求，随着大数据和物联网等技术发展进步、中国消费者数字化程度覆盖的提高，已经可以无限贴近消费者内心需求，最终实现“以消费者体验为中心”。
重构人货场：从“货-场-人”到“人-货-场”，传统零售是技术引领生产变革，生产变革引导消费方式变革，而新零售则是消费方式逆向牵引生产变革。
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那么新零售（落地）形态目前有哪些呢?
总结起来，主要有以下几类：
- 盒马鲜生（创新型跨界超市）、
- 天猫小店（便利店B2B）、
- 小米之家（体验式专业连锁）、
- 猩便利（无人零售：无人货架+便利店）。
下图是2018年初新零售图谱，图中可以看出腾讯阿里量大集团在新零售的布局，目前阿里稍稍领先。线上流量红利已过，目前都是到处布局线下，争夺线下流量下半场，所以新零售是一种趋势。
近期致力于无人货架项目，对新零售有一些自己的理解，所以在这里简单介绍和分析下新零售目前的产品形态。
新零售落地形态
盒马鲜生：生鲜超市+便利店+餐饮店+外卖
创始人说它是“四不像”，它既是生鲜超市，又是便利店，也是餐饮店，也可以线下下单送货到家。
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我们把它理解为创新型跨界超市，业内竞争对手有永辉超市的“超级物种”、美团的“掌鱼先生”等。
接下来我们来介绍下盒马鲜生。
消费者可以在海鲜水产区挑选海鲜，盒马这里的进口海鲜（波士顿龙虾、帝王蟹等）价格低于市面海鲜市场1/2-1/3，等于连接了进口海鲜和新兴消费者，低价吃到进口海鲜。
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盒马的商品主要是食品，生鲜只占不到一半，商品来自100多个国家，种类（SKU）多达3000多个。吃完海鲜还可以顺便逛逛超市，如果购买的东西比较重，还可以直接在app下单直接送货到家（3公里内30分钟送达）。
在店内可以看到工作人员非常高效的拎着不同颜色的盒马购物袋，拿着pos枪拣货，为了压缩打包时间和加快传送速度，货物分拣完之后直接挂在传送带送到后场打包。这是对供应链能力的一种创新和提升。
猩便利：无人货架+便利店
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无人货架是为用户提供近距离、自助式的消费场景。目前只入驻在企业办公室中，没有售货员（无人），由用户自主选品、支付、取货。
无人货架深受资本追捧，截止2017年底融资近30亿，入场玩家30多个，千“架”大战。
无人货架为什么受资本追捧，它和自助售卖机有什么区别呢？
自助售卖机存在好几十年了，它成本高、无货损较为安全，无人货架则是成本低、有货损、数据驱动能做到“千架千面”。
无人货架能够快速铺设到企业办公室里，快速铺开，然后作为“线下流量入口”获取白领、企业等等消费数据，更有机会在此之上做商业模式（分众传媒、广告、金融等）的拓展，所以被资本看重。
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半年内从“圈地跑马”的第一阶段到最近的“洗牌期”，小玩家的消亡以及大玩家的涌入（猎豹、顺丰、京东等）足以证明线下流量、消费者数据争夺的重要性和趋势。
无人货架在疯狂争夺点位的时期，对于BD（地推、商务拓展）的管控、人性的低估（货损把控），背后供应链能力的高估注定是个烧钱极为恐怖的商业过程，个人认为这个市场是足够大，大玩家有自己的布局，小玩家可以有多元的差异化竞争。
无人货架复盘
bd：利益驱动导致的恶性竞争，类似外卖地推铁军
角色与权限：角色间的权限制衡，权限与人性利益之间的矛盾。
司机：货物上下架、盘点等的误操作，货架实际货物数和线上数据不一致，前期归为货损（没有人力频繁盘点导致无法追踪）
仓管：仓库管理是一个难题、品类分区、商品批次、到期、
风控：货点资质审核、风险评估，劣质货点的撤架决策（前期为了货点数/密度/融资，其实是加大了运营风险/货损/成本）
新零售知识框架
前台：货架+便利店+加油站+商超；
驱动：大数据+营销+商业探索
后台：供应链+物流+采购
前台我们刚刚介绍了无人货架和创新型跨界超市，这里主要介绍下供应链和物流。
如果要说那两家公司让“供应链”这个词家喻户晓，那当属“宝洁”、“沃尔玛”，以商贸为出发点形成的“宝洁-沃尔玛模式”，前后形成了QR(快速响应)策略、VMI(供应商管理库存)策略、ECR(有效客户响应)策略CPFR(联合计划、预测和补货)，强调面向用户需求的供应链变革，消除传统管理中的“牛鞭效应”和“曲棍球棒效应”，帮助企业获得核心竞争力。
供应链的创新不得不提下zara的极速供应链，一般从衣服的设计到商家要180天，zara只需要14天，zara的设计很出色，消费者愿意为此买单，而以布料基本款为主的零库存的优衣库也是另一种创新，总而言之供应链的创新可以成就很多商业/企业。
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在过去的几十年中，中国建设了两个大的网络：80-90年代，建立的快运网络，90-2010年代，建立了快递网络，可以说是中国物流体系中的大动脉和大静脉，而在近几年，同城货运、外卖等的即时派送犹如毛细血管。像是达达，被京东收购，用于京东到家物流派送，在新零售兴起时，尤其是生鲜产业链、外卖对物流速度要求极高，这些毛细血管对用户服务就尤为重要了。
分析到此，我们就知道小玩家该玩什么，玩好那个环节了吧。大玩家的供应链和物流都比较完善强大，小玩家只能做好前台和驱动，个人认为既然是线下+线下的融合，以数据、用户体验驱动的互联网背景****一把手+实体零售专家****二把手这种合伙人组合是可以把这件事做好的。
新零售之都
上海是新零售之都么？
1843年，上海开埠（开辟为商埠），中外贸易中心逐渐从广州移动上海，上海是国际大都市，在全球跨境零售排名第三，仅次于伦敦和迪拜，上盖零售业态完善发达，从大型商业中心到社区微菜场都一应俱全、星罗棋布。而所有的这些，都是新零售发力“人、货、场”重构所需要的。所以上海可以有“新零售之都”称号，这也是为什么盒马鲜生、百联（零售祖师爷）等分布在上海。
跨界新零售
笔者发现不少物业集团、房地产也都有玩新零售的布局，从资本跨界到社区零售，这似乎是顺势而为而且不得不做的。
更多想法
如果有任何想法或疑问都可以和我交流，我在简书开设了“新零售”专题，查看原文可以找到我的简书和专题。
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最后，由于篇幅关系，只做了简单分析，即将推出
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