如果厂商只有一张王牌，谁会笑傲2017年？自主篇
王牌指的是扑克牌游戏中最强的牌，比喻最有力的人物、手段、事物等！车企在2017年拿出的车型王牌，某一个程度上决定了在今年笑傲的资本！
今天先聊自主篇，马上会上合资篇，之后就是进口篇，敬请期待！
好像长城这次蛮符合这次的“王牌”的主题的，真的就只有一个王牌了—H6!
去年抓住购置税减半的尾巴，一举突破8w+的销量，为什么不是王牌实力的展现呢？因为1月份就跌成4w+了，说明王凤英的营销功力超出了老魏的技术研发实力。
笑傲资本:靠营销一条腿，加上只有2.5%的购置税减免政策，王牌前路难测。
爆款众多的吉利，从销量和口碑中，无疑王牌就是博越。
博越是自主的设计，而且是证明了的很有范的设计，然而低估了销量，5000辆的产能预估，很明显就是自信心不足！这不知道是哪家公司给做的市场调查？
笑傲资本：加大产能释放，不能让这股颜值热散去，方能站稳脚跟！
比亚迪这两年都是低调的，有点快走出人们的视线了。
然而当你去过深圳，你会真真切切的感受到比亚迪的无处不在。秦，唐，宋，元，e6游走于深圳的大街小巷，特别是在限牌政策下，新能源车型更加的吃香。对了，还有比亚迪电动公共汽车……所以他的王牌必然是新能源的【唐】
笑傲资本：如果全国限牌，我想比亚迪就真的笑了
奇瑞就像一个斗士，合资之路的坎坷（历经克莱斯勒，菲亚特，斯巴鲁的背叛），观致的失败，终决心在独立自主发展的道路上坚持！
考虑到目前的suv趋势，瑞虎7是当仁不让的王牌。
笑傲资本：定价策略需要做谋划，艾瑞泽5买得比艾瑞泽7好，就说明定价有问题。
这个简单，王牌就是GS4，虽然GS8来势汹汹，可是正在接受市场的考验，贸然当上王牌，岂不是轻浮？
传祺的优势来自于阿尔法罗密欧的底盘，造车经验汲取两田，所以说成功没有偶然……
笑傲资本：换装的6AT，卸掉了双离合的阴霾，两个字，稳当！
上汽一直是最赚钱的主，砸钱投资研发，无人能及，一个个有名堂的实验室让人不明觉厉。可惜之前的950叫好不叫座，去年底的RX5，显然就是一个把来自英国的荣威骨子里的贵族气质给挖掘出来了。
笑傲资本:不管是平民还是贵族，接受住市场的考验，就能一路微笑。
师从马自达的海马，一路走来，也是披荆斩棘，磨难不断。
王牌就是海马s7，是一部不错的车子。
笑傲资本：品牌是需要进行耕耘的，当人们不再认为海马就是海南马自达的时候。
或许是三菱整体的衰落，逼着东南走向自主研发道路。
DX3的三大件靠谱，颜值不错。
笑傲资本：获奖和市场的销量必须是要成为正比的，不然就真的枉费了，且看营销了…..
我想搜华晨的时候，发现人家牌子改了中华了。
看到了车型，我觉得华晨还是老老实实的和宝马干吧，虽然很对人把华晨两个字给扣掉了。
笑傲资本：把宝马的车型都给国产了，坐等收钱！
单单看名字，就知道是一家专门的越野厂家，注意，不是suv！但是他的王牌却是革新之后的CS10.带盐人是西装革履的汪涵……
很神奇的是，他在汽车之家的口碑居然超过了博越。
笑傲资本：我猜你可能会去百度一下猎豹的，知名度是硬伤。
力帆就是一个励志的大器晚成的故事。
早年间方向盘偏得很厉害的就是他了，但不妨碍他乘着国内车市发展的大风，款款而来！
如果你看到价格，或许你会知道力帆X60的魅力，suv大块头，顶配1.8自动落地10w出点，超班的做工（8万级别）你还想怎么样？
