中国汽车市场商战风云

  清明节假期被朋友拉着去4S店看车，于是陪着他们夫妻跑了一天，期间各品牌经销商都倾尽全力推销自己的主力车型，销售顾问无一不是口若悬河，将各车型不同配置说的让人眼花缭乱，期间有的经销商开出的优惠条件更是力度大的吓人，一时间朋友夫妻都不知道该如何选择，连我这种整天跟客户打交道的职场老江湖，都感觉现在的汽车销售顾问，真是比我们当年入职时的工作状态还要丧心病狂!

  为此，回到家里我特意上网了解了如今中国汽车市场的相关情况，才对时下各品牌厂商以及经销商有了深入的了解，并将自己的研究分享给大家，当然我是从一个普通消费者角度切入，如有不当之处还望大家批评指正!

  首先当下中国汽车市场大体上分为三派，一是自主车派系，他们代表着中国民族汽车工业，主要品牌:第一梯队:一汽、东风(二汽)、上汽、广汽、长城、长安、北汽、奇瑞、吉利、比亚迪、五菱(宝骏)、众泰、陆风；第二梯队:东南、江铃、江淮、华晨、长丰(猎豹)、海马、川汽野马、汉腾、华泰、昌河；第三梯队:曙光、吉奥、力帆、双环、中兴、四川汽车、凯瑞、福迪、威麟、瑞麟、飞碟、福田、哈飞、华普。二是合资派系，他们是外籍品牌在华合资，主要品牌:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风广州日产、东风悦达起亚、东风郑州日产、东风裕隆、上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克jeep、吉利沃尔沃(吉利全资控股)，奇瑞路虎，华晨宝马、长安福特、长安马自达、江铃五十铃、江铃福特全顺、庆铃五十铃、福建东南三菱、南京依维柯、南京菲亚特。三是纯进口派系，他们是外籍品牌直接进口，主要品牌:大众，宝马，奔驰，奥迪，丰田，本田，斯巴鲁，福特，jeep，保时捷，路虎，雷克萨斯，英菲尼迪，兰博基尼，法拉利等一众纯原装进口车品牌。

  细数之下不难发现这三派看似各自为战，其实除了国产二三梯队大部分品牌之外，国一梯队大多与外国品牌都有联系，或合资或组装，整体在国内铺开的外国合资品牌主要也依靠国一梯队的主机厂，而国二国三梯队除了华晨(宝马)，昌河(已和铃木分手)之外都无任何合资经验，竞争力自然也就大打折扣，这也使得国产车品牌今日分层日趋明显，毕竟有外资技术或者自研技术专利基础的品牌厂家，其技术实力自然要比闭门造车闷头苦干的，国二国三大多数企业要明显具有竞争优势，消费者也乐意买账，进口品牌就不需多言了，他们始终引领着汽车行业内的最新潮流，无论是主流车型还是主流工艺，先进技术总是被他们垄断把持，而今天要说的重点主要集中在国一梯队和进口及合资品牌间。