WEY VV7:以己之名,冠以彼爱，不成功，便成仁！

　根据17-18年公布的一些数据显示：20-29 岁人群关注汽车人群占比达 44.1%，但购车人群占比只有 25.9%，是首次购车最大的潜在消费人群。而40岁左右的人群已经属于购车饱和群体了。

数据往往不是冰冷的，纵观这两年厂商对于外观的理念越来越向着运动、年轻发展，说明潜在消费群体对于将来汽车外观愿景大方向就在那里。将视线汇聚到这辆车上，不得不说WEY VV7的外观在大多数人眼里是成功的。

长城品牌掌门人——魏建军曾说过：“我用自己的姓氏命名WEY这一品牌，是做好了不成功，便成仁的准备！”掷地有声之后，便是WEY品牌旗下车辆开始越来越走入大众视野，其中以WEY VV7表现尤为突出，大家蓦然回首才发觉，原来自主品牌，也有着那么鲜明的性格。WEY VV7首次开幕亮相是在2018.04.25北京车展上，VV7在普通版车型的基础上，对整车增加套件，以及对大灯等细节进行全方位改造，彰显出新车不俗的运动基因。

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从外观上看VV7的前脸设计得很大胆，细长的车灯加上运动化造型的格栅，自然显得非常的凶狠。中网采用蜂巢式元素，搭配竖长的镀铬车标；中网下配置了ACC自适应巡航装置。论个头的话，VV7长度为4765mm，有足够的资本跻身中型SUV行列，不过由于车身流线造型到位，所以看上去并不那么显大。

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VV7头灯配置了远近光LED+日间行车灯，细长的车灯看起来不仅很前卫而且立体感很强，感觉更像概念车了。尾灯的造型和头灯相互呼应，同样是突出的三个纵向带，整体轮廓协调比较耐看。

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VV7的内饰你要的“感觉”统统都给你，什么质感、层次感、科技感、而且工艺水平也非常高级，这就意味着VV7已经不是简单的将高端材质堆砌。

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VV7来自Infinity的音响，并带有哈曼顿主动降噪麦克风，一共十二个扬声器，总功率达到440W，满足大部分人享受的越级别存在。

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再来看VV7动力方面，搭载的是2.0T直列4杠涡轮增压发动机，最大功率172KW，最大扭矩360Nm,在高转速区间动力表现非常出色；配合上7速双离合器变速箱，无论在怎样的路段行驶都表现得非常从容。

当WEY VV7遇上奥克福晴雨挡又是怎样的呢？让我们来看看VV7车主们的反馈

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好的产品用在好的车上，所有事情才变得更有意义。