3月11号日记

今天跟董工换过卡我就去装车车间了，询问了关于装车的情况，仪表线有改善，但是门线束是没有什么效果的。

他让我再改，并把PT阶段的12台车的仪表与左/右前门都改了，明天中午等修改信息。

原因是效果不好，重新修改。

然后上午他就也过来了，之后把右后轮速线束中的扎带给修改了一下，原因是车身孔位太小！但扎带大些就造成装车不那装，影响是工人装车时不易装车，引发的问题造成工时过长，成本过大。

后来用手机尝试了好几种方法都不能拍到取消卡扣的画面。为了就是看看有没有一个可能撞到螺柱或是与油箱有干涉。

最终看不清楚，但与螺柱不会有干涉，但是油箱有没有就不太清楚了。

让我佩服的就是董工尝试了好多遍！要是我早就放弃了，但他却做了一次又一次！我佩服！但最终还是没有结果。后来又想了用内窥镜来看看可不可以来解决问题？没有物质资源支持，就开始打电话询问那有这个东西，最后了解到是发动机室有这玩意。

接着打了将近6个人的电话才摸清底细，后来说时间太晚，明天再搞。

从这里我能感觉到别人不怕失败精神也不怕麻烦的态度！一次又一次试，也不怕不行！想想自己都感到惭愧。

看来做人就是要有人本主义的思想，要挑战一下自己。不然多没意思。

还有就是今天早上买票买早了，买的是明天的，对于影响我买票的因素我没有仔细的去考虑和查证。

如果演绎的话就是，找到证据然后进行推演。这是判断。

因素是：1、网上是否还会有票?明天的动车?

2、东风还会有什么事情没?

归纳推理：什么影响车票难买?假期或是时间紧迫，

不是假期，也不太紧，但是怕没票就没有买！但常理来说应该是可以买的，因为动车票贵一些，买的人少。

我需要做的就是多时间段的查看是否有票。

对于自己目前掌握的情况是没有什么事了，但会不会突然有什么事情呢？就是想着不会有就造成了错误。

结果中午一看是有事的。如果排除相关因素可能会好一点。

这样不会造成太被动。