地铁“女性车厢”设立大半年后，咸猪手消失了吗？

地铁咸猪手总是此起彼伏，让人痛恨不已，于是乎深圳、广州等城市自去年6月底起，效仿日本等国在地铁中试运行“女性车厢”。

专门承载女性的车厢，总好了吧，安全到站了应该，还特地标有粉红色汉字和木棉花图案的，少女心泛滥了。

但是理想很丰满，现实很骨干，这个车厢，形式大于内容，就好像多次引发摩擦的老弱病残孕地铁专座，还不是是个人都去坐。

你设你的专用车厢，我继续我的横行霸道。于是乎，仍旧有大量男性无视地面上的标示，“踩着”它们强行挤上车去，让女性车厢“形同虚设”。

你嚷嚷说有关方怎么不管管啊？这样怎么行啊？

广州地铁也无奈啊，负责人说了，“女性车厢的设置只为倡导‘关爱女性、尊重女性’的观念，并没有法律条款强制规定”。

倡导懂吗？

就是道德层面的宣传，人们是否高尚我们做不了主。

所以我们尽力了啊，你看都专门开辟了一节车厢试图保障女性权益，但男人们不愿意遵守啊，我们总不能拽着他们不让进吧。

难道每天派个人在车厢前“性检“吗？

只有性别为女的才可以进，性别为男的就走一边。

男乘客也不乐意啊，我好好的坐个地铁你怎么就往我头上扣一顶性骚扰嫌疑犯的帽子呢，早高峰地铁够挤了，还让我看是不是女性专用车厢，你以为我空是吗？我能挤进去按时上班不迟到就谢天谢地了。不好意思，没那么无私，不陪你们玩。

于是你发现，女性车厢没有女性，因为都被男性挤满了。

这个情况让纽约时报报道了，该报记者茱莉亚·马尔基(Giulia Marchi)在3月4日发表了长篇报道，对广州地铁的现状做了一番解读。

马尔基写道，在拥有“世界上最复杂地铁系统之一”的中国，性骚扰已成为不可避免的现实。

“在广州的早晚高峰，你可能会发现你的脸顶到了一个男人的后背，你的膝盖撞上了别人的手提包，或者你的身体被农民工的工具戳来戳去。地铁上实在太挤了。”

话说拿上海的地铁举例，早高峰更是前胸贴后背了，原地等几部地铁是稀松平常的情况。

在日本首都圈，男性强行使用女性专用车厢也是一种普遍现象。一些男性乘客声称，“乘坐女性专用车厢又不违法”。

跟中国一样，日本法律中，也没有规定男性一定不能乘坐女性专用车厢。JR地铁方面则表示，“没有强制要求，但这是礼仪和道德问题”。

凡事放到道德制高点，就会很难落实到实处进行监管。

因为一切靠的是个体觉悟啊。

女权主义者肖美丽却表示，女性车厢的概念“非常愚蠢”。

“从表面上看，似乎‘女性专用’几个字是保护了女性。但其结果是，这等于告诉女性：为了避免性骚扰，你们就得老老实实缩在这一个地方。”

如果你不在这里待着呢？

世界那么大，每天总不能蜷缩在一个地方，总要生活，总要走出去，走要面对无常，总要学会坚强，总要成为一个独立的人和成熟的女性。

真正的保护，依靠这样的形式制约收获甚微。

就好像你强行灌输一个理念，要大家去接受，但别人却嗤之以鼻。

女性车厢的出发点是好的，意愿是积极的，至少提出了一个愿景：远离性骚扰，有全社会的监督。

我们也承认，这个举措无法解决根本问题。

一来，地铁出行本身就是争分夺秒的事，让人们自觉去辨别车厢的属性会带来负面情绪，人们反而会反其道而为之，来显示对自己苦逼出行的抗议；

二来，女性不该把自己放在一个弱者的位置，而是应该积极平等看待自己的权利和义务，勇敢采取主动性来和地铁性骚扰对抗；

第三，道德意识的觉醒和维护仍旧有一条很长的路要走，但最基本的知道什么该做什么不该做是为人起码的廉耻。

这是一个示威和告诫，女性在社会上的地位正在不断崛起，这一切也需要女性从心底里做到真正的认同，才会在外在气势上自信充满斗志。

人气公众号“上海公交”主编。

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