摩拜pkofo 纯体验版

来帝都两周多了，作为通勤工具摩拜和ofo都有体验，这两款个共享单车算是目前为止最主流的单词，大街上小黄车和小橙车非常的多，今天想从一个纯用户角度来看看这两个东西，仅仅是自己的体验和感受，没有任何的数据支持，所以非常主观不具备普遍性

我首先体验的是ofo当然那个时候还是10月份据说ofo当时是才走出校园，ofo的流程我是用微信公众号进行注册的，其实可以不用交押金但前提条件是你能找到你的学校在它得系统了，当然重庆的学校都没有，于是乖乖的交99的押金，ofo是转锁（还有按数字的，不过我从来没有开过所以不提了）是四个数字组成的四位数，图片大家网上可以查，开锁流程是用微信或者app输入车牌号（每个车有个6位数的牌子）然后点击确定，然后出现一个四位数字，然后转数字到对应位置即可开锁，网上流传ofo一个车密码是一样的，体验之后发现确实如此，如果是一个车或者没有复位是可以直接打开的，然后骑行，ofo的车身特别轻，所以骑上去非常的轻松，速度来的很快，但坏车率也相当的高，我大概开5次车就有一次是问题车，问题是千奇百怪的，铃铛不响是小事，轮胎漏气，轮胎不圆（骑起来很颠簸）等等都会影响我骑行的体验，价格是一元一小时，先交钱后解锁，然后复位是手动，自己去在app上点结束（所以ofo真的需要用户自觉），是的你没有听错手动复位，就是关上锁之后自己将密码转到其他位置去，然后是投放量，我的位置是在上地西二旗附近，ofo的量明显少于摩拜，下班经常找不到车，而且没有gps只能显示附近的车数（这个是读取上一个骑车人关掉行程时app的位置，所以并不知道车具体在哪里，总的来说ofo骑行还是很爽的，但我自己体验就已经发现了不少的bug，不过考虑ofo的成本等方面的东西，也可以理解，对了ofo退押金只能用app，ofo用户的是先充值在消费的逻辑，不过没消费完退不退去这个没有体验过

再说说摩拜吧，我是直接用户的app进行的体验，摩拜的单车投放量是非常高的，摩拜目前有两种车，一种是摩拜，一种是轻型摩拜，两种车的长相和价格都不一样，摩拜的找车和开车流程相对而言比较高级，首先是lbs，app有地图可以看到周围的车，而且可以选择其中一种车型进行查看，当然本身车所在位置显示图标的颜色就不一样，摩拜虽然有定位但也会不准，至少我遇到过这种情况，摩拜的开车是是直接扫二维码就开了，不过我遇到三种情况打不开，一种是已经预约（地图找车的时候就有这个功能，不过没体验过）一种是坏车（这个就很人性了）还有一种就是莫名其妙的了就是滚动条走完也打不开然后app提示你开其他的车

摩拜骑起来是比较重的，有点费力，车身也很重，当然有轻型摩拜，前面有个篮子，而且是固定不会乱动的篮子，不过虽然比重摩拜骑着轻松但还是比不上ofo轻松，目前来说摩拜没有遇到坏车，骑完后直接扣上锁自动扣费，不过也有一次是关了之后隔很长时间才真正结束

摩拜和ofo都提供保修的功能，不过我够懒也没体验过，摩拜还可以上传照片来说明你确实关掉，不过我也没有遇到这样的问题，摩拜押金是299 轻型摩拜5毛半小时，重的则是1元一小时

大概体验就这样，纯用户不谈逻辑和概念，晚了晚安各位......