商飞旗下产品都喜欢加长放大？传ARJ21-900研制中，迈入百座

ARJ21支线客机（阿娇）也有加长型号？

前段时间，饭Sir发布中国商飞研制大飞机的相关最新消息，提到除了还在研制中的C939洲际客机和即将投产的C929宽体客机，C919也有加长增程的版本，载客数增加到210座，比标准型号的C919多了三成。

而在未来，中国商飞首款产品—国产支线飞机ARJ21，也似乎打算向自己的晚辈学习，有加长加座增程的想法。

相比较现在的ARJ21-700，这个加长机身、增加载客到105座的版本叫ARJ-900。另外，该机传闻具有标准航程型(STD)和增大航程型(ER)两种构型：标准航程型的满客航程为2225公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求；增大航程型的满客航程为3334 公里，能满足“点对点”瘦长航线的使用要求。

为此，该机打算更换新型发动机CF34-10A，还将邀请国外的庞巴迪公司合作，利用该公司丰富的支线飞机经验，进行后续开发。

不过，随着近年来C919的加紧量产和C929的加快研制，饭Sir怀疑商飞对这个加长版阿娇恐怕要顾不过来了。

而且，如果座位数增加到百座以上，航程达到3000多公里，这不是快和自家的C919大飞机重合了吗？这样还算是经济小巧的支线飞机吗？

加上近期没什么新闻公布，这个ARJ-900型号还有没有在研制、有没有必要发展，最后真就不好说了。