拿什么拯救你，我的公链——跨链、侧链还是分片？
最近，很多散户发现，几乎只要有项目在Fcoin的创业板上市，就会暴涨，这惹得大家纷纷准备将以太坊转到交易所，可是等了1天都还没有到账。
以太坊的速度难以支撑庞大的用户群体，网络拥堵不堪的问题再次出现在大众面前，区块链扩容刻不容缓。
其实之前比特币社区里面对于该扩容还是该侧链的讨论一直在进行。
面对这些问题，目前区块链（尤其是公链）要解决的关键问题就是要解决交易的吞吐量和交易的速度问题，也就是我们常说的“可扩展性”问题。
为了解决公链性能差的问题，目前从技术上主要有三个解决方案：侧链、跨链、分片。
面对这三个专业名词大家可能不太好理解，这里做一个比喻来帮助大家更好的理解。
侧链
首先有一个这样的场景，所有人都使用数字货币进行交易。假设我手里现有拥有比特币，但是比特币交易速度非常慢，不方便我进行日常交易，买一个包子都要让我等1个小时，这显然不行。但是我发现有一个叫包子链的，在它上面购买包子只要1秒钟，用起来简直爽歪歪。
但是我发现包子链不是比特币的侧链，所以我只能先去交易所，拿我的比特币换成包子币，然后才能买。如果包子链是比特币的侧链，那我只需要在比特币主链上做一个证明，我就可以直接通过比特币主链兑换到包子币了。
所以与其说侧链是一种技术，不如说侧链是一种协议，一种可以帮助主链在其他区块链上流通的协议。当有优秀的应用落地后，可以通过侧链协议与主链对接，从而巩固主链的地位。
跨链
接着上面的场景，我买了包子币之后发现一下子买多了，我突然想吃蛋糕了，所以我得换成蛋糕币。包子链和蛋糕链都是比特币的侧链，一般的做法是包子链和主链交换，然后主链再交换成蛋糕链，最后我用蛋糕币买蛋糕。
面对这么复杂的交换流程，为什么不能直接包子链和蛋糕链直接交换呢，于是跨链技术应运而生。
所以跨链就是通过一个技术，能让价值跨过链与链之间的障碍，进行直接的沟通。其实本质上和货币兑换是一模一样的。
分片
以太坊创始人Vitalik Buterin（简称“V神”）将分片技术逐渐推广到世界。分片技术更像是一个“分割手术”，将整个拥堵的马路分割成很多条赛道，然后将数据子集分散在不同的马路上。
总结来说，分片技术就是让一笔交易不必发动全网去处理，只用其中一部分节点处理就好了，并且节点越多，得到的吞吐量就越大。
跨链与侧链的关系
通过前面的介绍，在理解了跨链和侧链的概念之后，会发现跨链和侧链很像，两者很容易混淆。
其实主要区别在于应用对象的不同，侧链技术的应用对象是主链与侧链，跨链技术的应用对象是主链与主链。当然，这里的主链和侧链也都是相对的。
总的来说，跨链的主要目的是实现不同链上的资产转移，而侧链可以帮助我们实现跨链，两者密不可分。
目前存在的主要问题
侧链。当一个主链拥有众多侧链后，就会存在一个“木桶效应”，最薄弱的侧链将会成为攻击者的目标，一旦黑客在某个侧链完成51%攻击，很快整个网络就会遭到破坏，黑客们会建立一个最长的侧链，用来伪造后兑换成主链的币种，等同于无限印钞机了。
跨链。跨链最大的优势在于不用经过像支付宝这样的中心化机构，就可以实现不同公链之间的价值交换，但是在稳定性和转账速度方面体验很差，这也是目前存在的最大障碍。
分片。分片技术目前是运行最为艰难的，这也是为什么很少一部分项目会去使用它。当项目引入分片技术后，需要考虑的问题非常多，例如规定多少节点合适？每个节点分配多少任务合适？设计和部署的复杂性给分片式技术的具体应用带来的很多问题。
总的来说，一个公链项目是选择侧链、跨链还是分片都有着其选择原因，并不是说哪个好，哪个坏。每个项目选择时都会考虑其具体应用场景。
打个比方，我从北京去上海，我可以坐飞机，可以坐火车，可以坐轮船，但是当时的我比较赶时间，所以我选择坐飞机去，如果我想省钱，那就可以选择坐火车。
所以没有说哪种技术更好，只能说哪种技术更合适，只要项目能够坚持去研发运作，每种技术的应用场景都会得到最大限度的发挥。
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