一亿美元给了 Lyft，滴滴只是刷了个存在感？

北京时间 9 月 17 号凌晨 ，滴滴创始人兼 CEO 程维、总裁柳青在纽约宣布，滴滴将与美国打车应用 Lyft 达成战略合作，并向后者战略投资 1 亿美元。

滴滴总裁柳青（左）、Lyft 总裁约翰·齐默斯（右）

这距离滴滴宣布完成 30 亿美元的融资不到 10 天，距离卡兰尼克宣布 Uber 中国 12 亿美元融资已到账也还不到半个月。因此很多评论文章称，滴滴投资 Lyft 的重要目的是为了抗衡 Uber 的野蛮式生长，趁 Uber 在中国扩张之时，直捣 Uber 的大本营。但我以为，说 Uber 是野蛮式生长这一点不容置疑，可是滴滴联合 Lyft 之后对 Uber 是否能产生那么大的震慑力，我想还不至于。

众所周知，Lyft 是 2012 年成立的，比 Uber 整整晚了两年。Lyft 最近一轮融资后的估值是 25 亿美元，估值 500 多亿美元的 Uber 是 Lyft 的 20 倍还不止。虽然 Lyft 一直被视为 Uber 在美国的最大竞争对手，但骄傲的 Uber 或许并没将这车前别着红胡子的 Lyft 当作威胁。

Lyft 的标志性挂件：红胡子

先别说 Lyft 了，连在中国出行市场占据垄断地位的滴滴快的，Uber 都不很待见。9 月 14 日，Uber CEO 卡兰尼克接受新浪科技采访，当被问到如何看待中国竞争对手时他表示：“是我们开创了这一行业，我们永远是第一个。不同的竞争对手只会变得更像我们。”

所以，真要说滴滴搅了 Uber 大本营的话，还不如说它只是刷了下存在感。

滴滴：刷存在感？What are you 说啥呢？!

滴滴自然不满意“刷存在感”这种说法。事实上，牵制 Uber 只是投资 Lyft 之后带来的自然效应，而与 Lyft 在出行领域的深度合作，建设一个高效、可持续的全球出行生态圈才是滴滴接下来要发力的方向所在。

据了解，滴滴和 Lyft 将达成跨平台协同机制。简单的说，以后中美用户在两国漫游往来需要使用移动出行服务时，可以无缝平滑的用 APP 获得对方提供的出行服务。

滴滴方面表示，除了进行产品层面的整合之外，双方真正能完成“1+1大于2”的合作主要在大数据方面。滴滴的数据处理能力已达到了世界顶尖水平，并拥有了世界级的独家数据技术。能实现每分钟 200 万订单的峰值数据处理，每天 1000 万的常规订单处理，每天 10 亿计算次数，以及 10TB 的日数据分析量。

滴滴与 Lyft 数据整合之后，短期产品将可以满足在美华人的需求。此外还会有更多领域的合作，比如利用滴滴快的机器学习、用户画像系统，与 Lyft 在美国积累的原始数据相结合，可以碰撞出更多的可能。

从“火星式”交流到全球性竞争

去年 7 月，卡兰尼克来中国拜访过滴滴打车，与时任滴滴打车 CEO 的程维面谈了一次。程维后来回忆时用“火星”形容了两人的对话：卡兰尼克不理解为什么滴滴要用语音叫车，程维不明白乘客下车不付钱就走怎么能行得通。

然后一年之后，滴滴快的合并，合并后的滴滴快的先后获得了总额 50 亿美元的融资，估值达 165 亿美元。今年 8 月 19 日宣布投资了东南亚打车应用 Grabtaxi 之后不久，将“滴滴打车”改名为“滴滴出行”，明确了平台化发展战略。今天又宣布 1 亿美金投资美国打车应用 Lyft，滴滴的触角正在以“合作”的方式迅速伸向全球。

再来看 Uber，今年是 Uber 在中国发展的第二年，在去年年底，Uber 宣布获得来自百度的战略投资，前几天又宣布获得 12 亿美元的最新一轮融资，Uber 中国的估值已达 80 亿美元，日均出行订单量约 100 万，月均可以创造相当于约 8 万个全日制工作机会。Uber 已覆盖全球超过 50 多个国家的 300 多座城市，是毫无疑问的全球霸主。

所以说，滴滴出行要实现建立“全球出行生态圈”这个伟大梦想，就还是得把 Uber 拿出来说事。因为 Uber 在全球的扩张早已经甩了滴滴 M 条街。

如果你说，滴滴要做的是平台，Uber 只是一个叫车服务公司，它再大，能和滴滴是一个层级的？那就错了，Uber 的业务范围绝不是你想的那样。

请看↓

在新泽西和纽约，Uber 在测试一个快递业务叫 Uber Rush。

在首都华盛顿州，它在测试一项服务叫 Uber Essential，十分钟内把常用家庭用品比如牙膏，卫生纸，药品等送到你的家门口。

在纽约和芝加哥，它推出一个送餐服务，Uber Eats，十分钟内把一包快餐送到你身边。

Uber 还和一些奢侈品店合作，计划推出当日送货服务。

Uber 已经开始和匹兹堡的卡耐基麦隆大学展开紧密合作，大批 CMU 的科学家被 Uber 雇佣，投入自动驾驶应用的研究。

而且，卡兰尼克一再强调，Uber 的最终目的，是要把大家出行的成本，降到比自己买车更低。

所以，有位分析师如此评论 Uber，他说↓

如果你把 Uber 只当成替代现有出租车公司，它其实不大。

如果你意识到 Uber 可以把你的孩子送到学校，把你的父母送到机场，带你去约会喝完酒后再送你回家，给你送一些日常用品上门，它就大一些。

如果你以后不再自己买车，完全用 Uber，它就更大了。

如果你把 Uber 看成一个超级联网计算机，每天全世界运送上亿的人和货物，连接一切，那这就是世界上最大的公司之一了。

怎么样，不服不行吧？

不过，无论如何，滴滴和 Uber 这场较量会越来越有意思。在移动互联网、大数据、人工智能飞速发展的今天，真的很难预测谁会突然倒下，谁会半路杀出，谁又会活到最后。