我的蒸汽机车时代（二）

        蒸汽机车，它真的是不争气啊。那时候冬天四面透风，夏天守着个炉内1300℃的大火炉，而且这玩意还不安全。一个同事夏天误碰了高压蒸汽止阀，造成腿部多处烫伤，不得已把裤腿撕开。一走路撇着八字脚，迎风招展的裤脚像时装杂志的封面女郎，尽管半条腿的汗毛都烫掉了，还是龇牙咧嘴地傻笑。

        工作嘛，哪有不辛苦的？不辛苦怎么养家，怎么在亲戚朋友面前嘚瑟，怎么有底气喝了酒高声说老子一年挣一万五？

        1996年，月入一千三可不是谁都能实现的，何况逢年过节奖金不断。我猜测那时候马云也不一定比我挣钱多，所以累也值得。

        可惜好景不长，到了2000年前后的时候，蒸汽机车开始被逐步淘汰，取代它的是内燃机车。内燃机车标配乘务员二人。司炉工这一工种即将成为历史。于是开始大批提职，然后副司机过剩，再然后，我就失业了。

        我那段时间大概在家闲了一年，这一年我就长大了。很多事，要想看得开需要契机，一个人的成长往往只在一瞬间。这么说是因为还有很多工作以外的重要事情发生。

        可是不管你内心强大到什么程度，该做的事不去做，照样饿死。我最后终于重新上岗，在全局最后一台蒸汽机车。那时候我发现自己深爱着这个老旧的大家伙，因为也别无可爱，至少它能养活我。

        很多人说，当下东北经济状况下滑是因为东北经济的主体仍然是国企。而国企的机制改革从来就没有真正彻底施行的决心。

        不对，至少不全对。国企机制老化不是一朝一夕或者一两个简单原因造成的。国家的扶持，地方的重视以及企业内部的探索从没停止过。只是一个动辄上百万员工的巨型企业，其内部又存在着数十年沉疴顽疾的庞然大物，而它还同时肩负国民经济大动脉的重担。要想平稳顺利的变革，并不是一朝一夕可以完成的。

        你看现如今还有谁敢小看我们所取得的有目共睹的成就？

        我在这最后的老爷车上又奋斗一年。一个冬天的晚上，我把它仔细擦干净，然后亲手熄灭锅炉里的火焰，让它从此永远沉寂。

        那是我在蒸汽机车工作的第六年。

我的蒸汽机车时代（二）