写一个日本扫盲帖吧（四）
上文
经济改革
第一，承认土地私有，允许自由买卖（和商鞅废井田开阡陌，承认土地私有，允许自由买卖是一样的）
中国加强中央集权和日本加强中央集权的时期不同，也就导致了不同的结果，中国成了封建小农经济，日本成了近代资本主义，生产力水平不同，结果大不相同。
土地私有， 可以形成大量自耕农，这是封建小农经济的特点。自由买卖可以导致土地兼并，大地产的形成。这在一定程度上可以促进资本主义经济的发展。
所以这个政策对资本资本主义的发展既有好。又有不好。至于这两个力谁大谁小并不好说。所以日本的资本主义发展给人一种很奇怪的发张方式。一方面他30年完成了别人300 年干的事，他的轻工业化和重工业化是同时进行的，到1900年前后日本成为一个著名的帝国主义国家。
另外一方面，在这个帝国主义国家里，长期大量存在着阻碍资本主义良性发展的因素，他后来成为世界最大的6大帝国主义国家当中最落后的一个国家，和俄国并称。美德是最强大的重工业国家，英法是最强大的殖民宗主国，俄日是最落后的军事封建行帝国主义。
明治天皇发起了像当年遣唐使一样的学习精神，全面学习西方，日本当学生天下第一！
说句不参加民族感情的话，中国人在学习方面远不如日本，当年向西方学习，中日几乎同时开始，大量中国年轻人被送到英法德美等国家去学习。
当时德国著名铁血宰相俾斯麦曾今说过，到我们徳国学习的中国学生和日本学生一比我就知道，日本将来是要打败中国的。”为什么，应为中国学一来，就是到各个造船厂去买又大又结实火力又强的船，日本学生一来，什么都不说就是学技术，学技术的一定会胜过买技术的。
没有相应的知识普及和教育的普及。买的东西再先进，会用吗？
对外学习中，火车对中国来说是最直观可见差距的。1814年英国人史蒂芬孙制造了第一辆蒸汽机车，1825年第一列火车就下线了。1860年中国洋务运动就开始修铁路，以那个时代来说，相差的时间并不多。李鸿章知道火车，轮船，不说经济效应，运兵也快啊。可是不让修，因为火车又响又冒烟，还穿过坟地，所以不让休，李鸿章再怎么努力都修不了一条铁路。
1876年英国人在上海修了一条吴淞铁路，上海的士绅群体反抗，说坏了祖宗的章法。清政府也不敢和英国人对抗啊，后来花了180万两银子把铁路给买下来拆了，拆了……
直到1881年，中国鸦片战争40年以后洋务运动20年以后李鸿章才顶着压力，修了中国第一条铁路，唐胥铁路。而日本1868年明治维新开始1872年日本东衡铁路诞生，只有4年。从这时候开始，日本铁路成为亚洲最先进的铁路。直到邓小平访日时期，坐上日本的“高铁”，还让中国人惊愕不已，之后中国铁路才开始大踏步发展。（现在日本和中国，每天抢高铁生意）
在中国，要想办点事太难了。不说清朝，就新中国建立之后。中国主要城市开始修主干道，高速路，国道省道。就有非常多的民众辱骂政府，说中国连车都没有呢，修那么多路干什么，规划路线经过我们家坟地了不让修，让改道，这种路不修市郊修城市里啊！
现在各大城市交通不堪重负，又骂政府说，连城市规划都做不好……给的拆迁费不够，不拆，直到现在也是，多少规划路线成了断头路，多少居民区原本可以修的更漂亮，却因为几个贪得无厌的钉子户变得乱七八糟，不说了，说多了麻烦。
中国的经济基础是小农经济，他最要命的问题，就是个体性强。个体性强，就说明你与我没有必然得共生关系。所以中国人最讲究的不是合作，是竞争。不是你强我更强，而是我弱你更弱，我干不成，你最好也干不成。在中国有一大批人，啥都不会，就会站在道德制高点骂人。就像李鸿章，那个时代中国最清醒的人，被朝堂里一大堆正人君子骂个没完，一会儿祖宗，一会儿规矩，他们太耽误事情了。现在也一样，不过人更多了。中国办事的人所受到压力，不是我们这些初入社会的人所能理解的。
中国现在处于经济飞速发展的商品经济社会，商品经济，原本是强调，你好我也好。我的产品好，你就会买我的东西。我的不好，你就不买，作为商人，我的生存是建立在我提供良好产品的基础上的，可中国商人..豆腐渣，苏丹红，地沟油，三聚氰胺，瘦肉精。。。。要在中国好好生活我们这些文科生很吃亏的。有太多的化学知识需要我们的探索了。
就像中国商人，他们不知道比如三聚氰胺孩子吃了会死么？孩子死了对他们他们有什么好？可他们为什么还要买呢？这就是小农经济最大的贻害，你和我没有必然得共生关系，我就一锤子买卖，我不坑和我有血缘关系的人就行。我们现在大多都生活在城市里，已经脱离了农业生产，脱离了农民身份，可是往上数三代，中国99%都是农民。这种小农意识到现在依旧存在。
这种意识严重影响我们的经济社会发展，我们不能身在新时代，脑子还在旧时代！
其他文章
未经本人允许，禁止转载。
