夏日疯狂越野季，你的越野车再牛也不要做这3个危险动作！

夏天到了，又到了出去越野冒险并探索自然的好时节，越野人那颗骚动的心又按捺不住了…

我们都知道，玩越野的男人有三大爱好——见水就下，见泥就刨，见沙就上。在他们心里，自己的越野车好像无所不能。然而，同砚四驱在这里要提醒各位：越野车并不是变形金刚，在你想要尽情下水、豁泥、玩沙的时候，下面这些高难度的危险动作它们真的做不了！

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危险动作一：盲目乱下水

无玩水，不夏天！随着夏天的到来，雨水增多，越野人的玩水模式便开启了，真可谓水越大，心越浪。

不过，你的越野车真的适合下水吗？你做好玩水的准备了吗？很多人认为只要越野车离地间隙够高就不怕涉水，于是便见水就下。可是你想过没有，万一和下图这样呢？更何况该图片还来自专业的赛事，专业的赛车，专业的赛车手。

在冲过水的一刹那，也许你会感受到水花四溅的兴奋感。可是然后呢？然后有可能你就会感受到车身下降的惊讶感，再然后有可能你会看到水淹没到自己的车窗，那绝对是一种恐惧感。还有更严重的你想过没有，如果水过深，车辆除了容易熄火之外，还随时会有被淹的可能。

所以，各位越野爱好者们，没事不要冒然学着网上的人去穿个河，过个水什么的。毕竟在冲水而过的时候，你不知道水到底有多深，你也不知道水下是否平坦、轮胎是否有足够的抓地力…

越野涉水的正确打开方式：

1、详细了解水域情况；

2、做好充足的防水准备；

3、以低速挡在水中匀速行驶，通常使用低速2挡，以1500-2000转/分的速度匀速行驶；

危险动作二：高速过泥坑

除了水以外，泥地对于越野人来说似乎也有着天生的吸引力，就好比小时候每当看见路边有滩泥水时，都会兴致勃勃地冲过去踩两脚一样，那也算是人生中最早的“越野经验”了吧。

然而，过泥地并不是简单的一脚油门的事儿。在各种路况中，泥地可能是情况最复杂、变化最多的一种。因为在泥浆深处，你不知道会有多少个大大小小的坑在等待你。很多时候，一片看起来平淡无奇的泥潭，足以让一辆强悍的越野车“竞折了腰”。

你应该也见过很多车在泥地中马失前蹄的场景，它们有的断轴，有的悬架报废，归根结底都是因为一个字：快。过泥和涉水有点类似，不过泥滩的阻力要比水的大很多，这个时候需要使用的扭矩也会更大。所以，一头冲进去绝对不会有任何好处，还容易产生侧滑。此外，由于地面附着力超小，如果在泥中高速行驶中转弯，下一刻你会撞到哪里，那就谁也不知道了！

穿越泥地的正确打开方式：

1、控制好车速，以中低速行驶；

2、尽量沿着前车的车辙走；

3、可以的话尽量安排一个人在泥地另一端指挥，帮助引导方向。

危险动作三：任性飞沙丘

说完了水和泥，我们再来说说沙。沙漠这种只能用粗犷和狂野来形容的地方对越野人来说有一种不可阻挡的诱惑力。

面对广袤无垠的沙漠，看到这种坡度、这种高度，你的血液开始沸腾，你的心头开始狂跳，你那颗想飞的心更是蠢蠢欲动。毋庸置疑，此刻你只想奋不顾身的一脚油门下去，像电影里、赛事中的那些车手一样，四轮离地、飞跃空中…请记住：一定不要这么做！

飞车，永远是沙漠驾驶中最危险的行为之一。一方面，飞跃过程中，车辆落地时的冲击足以把车辆的悬挂系统压坏，到时修车可就哭都来不及。另一方面，沙丘的另一边，你不知道会是什么样的环境，你更不知道等待你的下坡角度会有多大。一般下坡角度会在20°到75°不等。碰上20°的坡还好，如果你碰上75°的坡又恰恰飞了过去，那结果就只能是人仰车翻了。

​穿越沙丘的正确打开方式：

1、面对沙丘，快速冲坡，控制档位，保持转速在3000—4500r/min之间；

2、行至沙丘顶峰，慢收油门或轻踩刹车；

3、慢速驶下沙丘；

4、掌握宁担勿飞的原则；

越野人，为了你和你的越野车的安全，以上三种危险行为一定不要再做了。如果一不留神，不仅伤了你心爱的越野车，也会伤了你，有可能它还能修好，但能不能修好你就另谈了！