小黄车“黄”了，背后引发的深思

        今天早上去买菜，由于东西过重，本想找辆小黄车骑回去，但发现大街上几乎没有小黄车的踪影。即使偶尔见到一辆，也是残缺不全的，被毁坏的小黄车不成车型。要么就是卸掉公共密码锁，锁上私人锁，成了私家车。

        小黄车曾经带给我们无数美好的回忆，尤其是在校园小黄车出现之后，它不仅使我们出行，同时也在无数个浪漫的午后陪伴着那些幸福的人们。年轻的上班一族，也因为小黄车的便利，实现了在上班的路上还可以健身。

        自2018年10月以来，小黄车受押金不退的负面影响，一度被送上了热搜。一千多万的用户排队在等待退押金，由原来的15之内到遥遥无期，其缓慢的退款速度再次将小黄车即将“消失”推上了高潮。

       在共享经济的时代，小黄车作为一种新型的交通方式，在为客户带来极大方便的同时，为何昙花一现，短短数年便没有踪迹，背后又隐藏着哪些我们不可忽视的因素呢？

一、产品质量问题

        在与同期出现的摩拜小橙车相比，小黄车的质量相对而言就没那么坚固。之前的小黄车是方盘式密码锁，一车一码最后导致许多用户直接记住密码，公车私用。最后，最换成了圆柱式转盘密码锁，但其坚固性好像没有得到很好的改善。

         而且车身结构单薄，返修率很高，在小黄车在市场上很多的那一段时间，被损坏的就比较多，各个部位都可能成为维修点。

二、售后服务问题

        记得第一次找售后是在2018年10月的时候，当时因为没车，在往回走的路上，方圆两公里之内未见一辆小黄车，有的也是残全不全的坏车。当时并未知道，小黄车ofo退押金难已经多次上了微博的热搜。

       不否定，小黄车曾带给我们极大的方便，填满了我们春秋无数的回忆。但无论经营如何，都该向群众公开述说原因，而不是一味地推脱，诱导押金消费。

       一个企业也好，新型的产品上市也罢，大起大落都很正常，但一但失去群众的信任，那么未来的路会走的很艰难，甚至无法走下去。

三、保险问题

        当小黄车被大量的投入国内外市场后，不可控因素也就有许多。只是在2017年看到用户使用过程中的一些意外伤害的赔偿。事实是，小黄车每个部位的脆弱会可能让用户使用过程中极大的不放心。

四、乱停乱放问题

        在自己使用小黄车之前，一直使用的是固定停车位的共享车。如果客户不按规定停车，也就无法还车。这虽然没有随时随地停车那么方便，但因为规矩，大家也就有意识地定点停车。

         而小黄车却随便了许多，马路边、小区内、垃圾堆........哪里只要一锁就可以停放，导致大家对停放 没有概念。

五、群众的素质问题

         在小黄车进入市场之后，很大一部分影响的也就是客户的恶意损坏。有的人只是撬锁将小黄车据为己有，或者损坏二维码导致别人无法使用。

        当然也有一些人将小黄车拆分之后拉到废铁站谋取小额利益。满大街都是废弃的小黄车，堆积成山。当大面积都是坏车的时候，小黄车也就渐渐消失了。

        以上仅代表个人观点