相关不安全事件

陆空通信方面原因

2017年1月18日，陈兴奎机组（机长：陈兴奎，第二机长：耿跃，副驾驶：李乃博）驾B737-800/B-6987飞机执行SC8779揭阳-琼海航班，在三亚区域过NYB导航台后偏离计划航路，被管制员发现并纠正。该事件构成一起航空安全严重差错。

机组无线电通讯不规范。未严格使用标准无线电通讯术语，通话随意性大且复诵指令语速过快。

2017年2月6日，刘岩机组（机长：刘岩，副驾驶：许子庚，田建东）驾B737-800/B-5628飞机执行SC4723重庆-厦门航班，重庆放行指令为RIX-9X离场，机组复诵正确，但在CDU中输为RIX-9W离场且未实施交叉检查。起飞后被进近发现并纠正。该事件构成一起航空安全严重差错。

获取放行时机长不在驾驶舱，副驾驶独自抄收放行指令，其他机组成员未核对PDC。

2017年4月22日，陈松机组（机长：陈松，副驾驶：王依行，张咏蛟）驾B737-800/B-1730飞机执行SC8875福州-桂林航班，福州放行指令为XL-63K离场，副驾驶在CDU中输入XL-61K离场，机长核实时未发现错误，起飞后被进近发现并纠正。该事件构成一起航空安全严重差错。

获取放行时机长不在驾驶舱，副驾驶独自抄收放行指令，机长未向管制员核实放行指令。

2017年4月24日，李江河机组（机长：李江河，副驾驶：陈光、孙广斌）驾B737-800/B-5856飞机执行SC8442绵阳-太原航班，管制指令上升至高度6900米直飞AGULU，爬升过程中机组未经管制许可自行绕飞天气，与相向下降的飞机造成冲突，被空管指挥避让。该事件构成一起航空安全一般差错。

机组在未得到管制许可时擅自进行绕飞。

2017年5月18日，谭石机

组（机长：谭石，副驾驶：田建东，赵昌璇）驾B737-700/B-5206飞机执行SC4607太原-兰州航班，在兰州区域下降过程中，管制员指令下降高度6000米保持，机组复诵正确，但错误的设臵为5100米，导致飞机突破指令高度，下降至5800米左右时被管制员发现。该事件构成一起航空安全严重差错。

机组三人均未能准确有效监听管制指令信息；右座副驾驶在记录管制员指令时，仅在CDU草稿栏输入了不完整信息。

机长在对高度指令不明确的情况下，仅向右座副驾驶证实，未与管制员进行核实。

观察员作为机组必需成员之一，既未认真守听管制指令，也未尽到提醒和建议的职责。