深度解析全新一代大众途锐，重新爱上气质

原创/三水说车

大众家族中有好多出色的孩子，这些孩子各有所成，在各个领域都光芒闪耀，从根正苗红的角度来看，途锐当属血统最正宗最嫡系的长子。

全新的途锐车型严格意义上来讲属于第三代车型，从2002年第一代开始至今不断进步，他兼顾了公路和越野的表现，同时又平衡了平顺性和操控性，强劲动力和豪华配置让这款车更多面，更包容。

其实挺难为大众汽车的，一个平台诞生了宾利添越、奥迪Q7、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus，如今又增加上长子途锐，并且还能赋予不同车型不同的味道，实属不易。

关于途锐，近期最出名的事件被央视曝光的进水事件，当时就有朋友说，途锐临近换代出了这么一个负面，估计大众是懒得理会了，果不其然，大众以换代的方式推出了全新途锐。

前二代的途锐在全球范围内销售了近百万台，第三代途锐顶着负面的压力而来，据称是着重为中国市场设计的，究竟有什么进步，我们一起来看。

【一、科技赋能，让数字化设备武装全车】

全新一代大众途锐非常注重连接、安全辅助和舒适性，并且将奥迪擅长的照明系统和信息娱乐系统进行融合，首次在全新途锐展出全数字化的Innovision

Cockpit。12英寸显示屏的数字驾驶舱的数字仪器和15英寸显示屏组成的顶级Discover

Premium信息娱乐系统融二为一，摒弃了所有的传统按钮或开关，全部使用数字化操作，通过Innovision

Cockpit使大众的科技战略精准诠释，所以，大众官方称这是一台永远在线的“终端”。

【二、与人为善，为人服务】

大众想通过途锐表达一种态度，即车辆更加智能，而这种智能体现为根据人们不断提升的品位来自适应，每一个变化或创新都是为了让人得到更好的体验感。

我们举几个例子。

1、夜视系统可通过红外热像仪检测黑暗中的人和动物;

2、Roadwork Lane Assist技术可以实现半自动转向和车道保持，加速和制动高达60 km/h;

3、交叉路口辅助系统可以使途锐对前方的交叉路口提前作出反应;

4、主动式全轮转向技术和新型侧倾稳定装置采用机电控制防倾杆，可以让这台“大”车像GOLF那样贴合路面。

5、基于摄像头的近光和主光束大灯控制的IQ.Light - LED矩阵大灯在闪耀的同时更加关照对面来车及行人。

​6、挡风玻璃平视显示器更加立体。

【三、舒适首先要有一个像样的空间】

从乘坐感受上，全新的第三代途锐的长度4878mm，宽度1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。与上代车型相比，长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，这样的尺寸设计，使得乘坐感受更为优质。

载物空间感受上，增加的外部长度使其容量从697升到810升。

驾驶感受上，由于铝(48%)和高科技钢(52%)的混合材料结构，车身重量减轻了106公斤，车辆刚性更好，提速更为轻快。

【四、动力充沛是根本，节能环保是态度】

首先，经典的V6引擎得以停留，燃油车型搭载3.6L VR6发动机或3.0L TDI

V6发动机，当然，高配车型才有，中低配车型配有2.0T四缸汽油发动机，匹配8速自动变速箱。

在新能源的探索方面，全新大众途锐提供新型插电式混合动力驱动(270千瓦/ 367 PS系统动力)。

全球的汽车工业其实已经到了非常重要的一个时间点，大众作为领袖级品牌，对当下和未来的考虑都是非常深入的，官方将第三代途锐称作里程碑式作品，可见其对于途锐战略定位的重视，同时也是大众集团对模块化纵向矩阵(MLB)平台的重视，毕竟，那么多撑“脸面”的车型都在基于这一平台开发的。

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